技术交底 就是对工程的技术要求以及安全事项，对水渠开挖的具体尺寸。
和实施工地的特殊地质情况 所应对的策略和安全注意事项施 工 技 术 交 底 记 录 施管表5 中建七局武黄城际铁路二标第四项目分部 工程名称新建武汉至黄石城际铁路WHSG-2标分部工程下部结构 分项工程名称钻控灌注桩（人工挖孔）技术交底时间 交底提要适用范围、施工流程及施工方法、交底内容： 一、适用范围：结合本标段的地质构造及地形情况，当遇到特殊地理位置，机械无法施工时，采用人工挖孔进行施工。
准备工作二、施工流程及施工方法：清理桩位场地1.施工流程 如图所示
桩位放样
人工挖孔人工
安装锁口模板
浇筑锁口混凝土
安装吊土设备
开挖出土
检查中心断面尺寸
模板制作
检查中心断面尺寸
浇筑护壁混凝土
检查孔底标高
钢筋安装
钢筋制作
监理签证
浇筑桩身混凝土
2．施工方法①定位及锁口测出桩中心位置，在桩周放出桩心十字线护桩，开挖第一节桩孔至地面以下70cm，放入模板，按桩心位置准确支第一节护壁模板，模板高出地面至少30cm，高出地面部分关外模；采用拌合机拌制C25砼，灌护壁混凝土，用钢筋插入振捣；养护24小时。
第一节护壁混凝土高出地面30cm，便于挡水和定位。
孔圈中心线应与桩孔轴线重合，其与轴线的偏差不大于20mm。
②开挖方法桩孔开挖采用人工开挖，单孔开挖配备2人，土方段人工手持羊镐开挖，循环进尺1m，松散土层循环进尺0.5m；含水砂层（设计地质勘测报告上没有写明，预计局部位置可能有）视情况短进尺（＜0.5m），加强支护；石方开挖采用爆破方法开挖，人工手持风镐出渣，循环进尺1.0m；挖孔桩护壁砼施工采用内八字结构，采用滚筒式拌合机拌料，孔内人工立模现浇砼；桩身钢筋笼分段现场加工、吊装；借助串筒灌注，特殊情况下（孔内渗水速度大于6mm/min时）采用水下混凝土灌注。
挖孔桩施工原则上尽量采用人工手持风镐破除开挖；无法用风镐开凿的硬岩（如弱风化，微风化岩层），则采用控制爆破。
在距桩底标高以上30cm时，采用人工开挖至设计标高。
③护壁施工开挖一个循环后，拆除上一节模板；放入模板，绑扎护壁环向钢筋，插入纵向钢筋，绑扎；按孔口护桩位置准确支护壁模板；采用滚筒式拌合机拌料，灌护壁混凝土，用钢筋插入振捣，砼浇注完毕养护24小时后，进入下一个循环。
护壁采用C25现浇混凝土，厚度15cm，护壁的结构形式为内八字搭接，在浇第一节锁口砼前需把制好的护壁钢筋安放就位，待模板支立牢固后，方可浇筑。
第一节立模时应高出原地面30cm，其外模采用木模,在木模外再填20cm宽的土加固。
护壁混凝土采用C25混凝土，机械拌合好后堆于桩旁铺好的铁皮上。
再用人工送至吊斗内，通过电动提升机下放到井内，再由人工翻入模内。
混凝土采用对称浇筑，并用钢筋捣固密实。
当护壁混凝土达到一定强度后便可拆模，一般在常温情况下需24h后即可拆除模板，尽量做到边拆模边立模，循环作业，不用堆放。
④通风、排水、照明及弃土当挖孔桩桩深超过8m时，均应采取通风装置，孔底积水利用抽水机随时抽至地表三级沉淀池，待沉淀满足要求后经水沟排入周边水渠；工人作业采用手提式作业灯（矿灯），电压为12V；桩孔开挖土方弃土采取人工装入吊桶，用提升架提升至地表，倒入手推车运到临时存碴场（在桩附近位置征地红线范围内选定），存量较多时，采用挖机装车外运至指定弃渣场。
⑤清底及排水当开挖到设计标高后，检查基底地质是否与设计相符，如不相符应及时向监理、业主及设计方提出变更；如符合则人工开凿出新鲜岩面，并清扫干净；若有渗水则挖一汇水坑集中排水，用抽水机抽出，在保证基底无水后方可进行混凝土浇注。
⑥检孔开挖前桩位应准确定位放样，并从桩中心位置向四周引测护桩。
当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正模板位置，检查护壁厚度。
在开挖第一段时，桩位轴线采取地面上设置十字线。
在浇筑完锁口钢筋混凝土后，再把十字丝点作红油漆或用小钉引至锁口砼上，并把锁口砼的顶端做为标高点。
桩轴线用大线锤吊中，人工开挖面丈量控制。
确保孔中线位于设计位置，其偏差不大于0.5%孔深。
人工挖孔桩施工允许偏差序号项 目允许偏差（mm）量测方法1混凝土强度在合格标准内试验检测2桩位群桩≤100全站仪排架桩≤50全站仪3孔深不小于设计值测绳法4孔径不小于设计值探孔器5垂直度0.5%L，且≤200大线锤丈量法6钢筋骨架底面高程±50水准仪测骨架顶面高程后反算注：L为挖孔桩桩长桩孔开挖后及时灌注护壁混凝土，灌注护壁混凝土时，采用钢筋反复插捣，确保混凝土灌注密实。
终孔时应清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。
检验合格后，应迅速浇注砼。
⑦钢筋笼制作及安装钢筋笼制作采用箍筋成型法，按设计图纸制作加强箍筋后，在加强箍筋内圈将主筋位置作上记号，依次将主筋与他们焊牢，然后再焊（或绑扎）其他箍筋和加强箍筋。
钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊，焊接长度为10d。
清孔后应立即吊放钢筋笼，钢筋笼主筋与加强箍筋必须运至现场焊接且宜整体吊装入孔。
当条件困难时，可分段入孔，上下两段应保持顺直。
吊放钢筋笼用吊车进行。
为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。
第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
起吊时，二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，可用型钢穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲箍处，按上述办法暂时支承。
此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。
焊接时应先焊顺桥方向的接头。
最后一个接头焊好后，全部接头就可下沉入水。
接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。
吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。
钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，防止坍孔。
骨架定位由孔口标高来确定，采用三根Φ22的钢筋对称焊接在钢筋笼上并且和砼护壁顶死，一方面可以防止钢筋骨架上浮，另一方面可防止骨架变位。
⑧浇筑桩身混凝土 当孔内渗水速度小于6mm/min时，浇筑普通混凝土。
砼在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至桩基处，滑槽流入串筒上部的料斗，当混凝土运输车不能到达桩基处时，用输送泵送入串筒，通过串筒把混凝土传送至孔底。
要求串筒底距离混凝土面不大于2m。
混凝土要垂直灌入桩孔内，避免斜向冲击孔壁。
混凝土应连续分层浇筑，每层高度不超过50 cm，并分层捣实，直至浇筑到桩顶。
当孔内渗水速度大于6mm/min时，浇筑水下混凝土。
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