很多人认为住宅旁边的道路可以当做财路，所以刻意的把房子买到沿街或者朝向高速公路，其实这是一个非常大的误区，尤其是临高速公路的房子，24小时有室外环境噪音，主要是由交通噪音，其次是施工噪音，另外还有工业噪音；这些严重影响到自己和家人的睡眠和健康。

其中最主要是交通噪音，现在高层普遍建设在高架桥、立交桥、环路旁边，解决高层建筑室外环境噪音是个重要问题。

多数人在深度睡眠时当噪音大于40分贝会惊醒，导致彻夜无眠，严重影响了休息和工作。

因为长期生活和工作在噪音下导致失聪的案例也比比皆是，因为长期饱受噪音困扰产生的焦虑、心烦、郁闷、上火以及神经衰弱等症状，导致医生和药物所不能达；这么多给因为噪音给人类带来的困惑，却是无形无色，无处不在，真是个超级隐形杀手。

卧室不要靠马路，汽车来往的低频噪音穿透力很强，而且人对这种低频噪音非常敏感和刺激，特别是卡车半夜拉渣土时的低鸣声，公交车起步的嗡嗡 声，烦不胜烦，一般的窗户根本隔绝不了类似噪音。

家里有孕妇或者老人小孩的情况一般不建议购买临街，或者朝向高速公路的房子，如果实在没有办法，可以在购买新房窗户选择平开的双层玻璃，早期的住宅窗户都是推拉的塑钢窗，这种窗户缝隙大，密封差，隔音更是惨不忍睹，现在基本上多数都使用了断桥铝上悬窗，该窗为双层玻璃，隔音效果好，购买新房时尽量选择这样的窗户，隔音效果好。

住宅风水

风水八字堂

风水是迷信吗？ ？

中国风水学

风水学是中国历史悠久的一门玄术，较为学术性的说法叫做堪舆。是研究人类赖以生存发展的微观物质（空气、水和土）和宏观环境（天地）的学说。因有风水著作《青囊经》、《青鸟经》影响广泛，故也有人称风水为“青囊”和“青鸟”。“风水”最早见于晋代郭璞所著的《葬书》：“气，乘风则散，界水则止；古人聚之使不散，行之使有止，故谓之风水。”这是有关风水的最早的定义。

风水学是古代环境学

在古代又称为“堪舆学”。风水的历史相当久远，在古代，风水盛行于中华文化圈，是衣食住行的一个很重要的因素。有许多与风水相关的文献被保留下来。由文献中可知，古代的风水多用作城镇及村落选址、还有宫殿建设，后来发展至寻找丧葬地形。

风水释义

风水学实际上就是地理学、地质学、星象学、气象学、景观学、建筑学、生态学以及人体生命信息学等多种学科综合一体的一门自然科学。其宗旨是审慎周密地考察、了解自然环境，顺应自然，有节制地利用和改造自然，创造良好的居住与生存环境，赢得最佳的天时地利与人和，达到天人合一的至善境界。

风水学，本为相地之术，即临场校察地理的方法，也叫地相、古称堪舆术，相传风水的创始人是九天玄女，比较完善的风水学问起源于战国时代。风水的核心思想是人与大自然的和谐，早期的风水主要关乎宫殿、住宅、村落、墓地的选址、座向、建设等方法及原则，原意是选择合适的地方的一门学问。风水的历史相当久远，在古代，风水盛行于中华文化圈，它是衣食住行的一个很重要的因素。后来发展至寻找丧葬地形。中华建筑风水研究协会理事高煜翔主张辨证研究风水，去其糟粕，取其精华，用科学合理的方法来解释风水现象，它用于占卜其实只是一种心理安慰，虽然其存在一些道理，但是只可用于趋吉避凶，若没有实际行动一切都是枉然，不可痴迷其中。

理论依据

通俗的讲，风水好的地方，居于此处，象征人事兴旺，盼望令后代富贵、显达。严格的讲，即是符合风水学中“富“和”贵”原则和标准（即所谓“好风水”）的地理位置或环境。

“风水”只是名称，而非风和水。风水又称堪舆，或称卜宅、相宅、图宅、青乌、青囊、形法、地理、阴阳、山水之术。在中国古代的文义里，“堪”是天道、高处，“舆”是地道、低处。“堪舆”是指研究天道、地道之间，特别是地形高下之间的学问。它是以古代有机论自然观为基础，把古代天文、气候、大地、水文、生态环境等内容引进选择地址、步建环境的艺术之中。

风水术以气为万物本源，认为世界是从无（未见气）到有（气之始）。气是本源（一），它分化出阴阳（两仪），又分出金木水火土五种物质（五行），这些物质的盛衰消长都有不可改变的规律（有度而不渝），并且有了祸福（吉凶悔吝），这些祸福都是可以预测的。

渊源流变

谈风水学的起源及其历史发展，中国人对地理风水的意识产生很早：“上古之时，人民少而禽兽众，人民不胜禽兽虫蛇。”在那种危机四伏的自然条件下，人们先以树木为巢舍，后来在了解自然和改造自然的实践中，首先对居住环境进行了改造。大约在六七千年前的原始村落——半坡村遗址，“选址多位于发育较好的马兰阶地上，特别是河流交汇处……离河较远的，则多在泉近旁。”西安半坡遗址就坐落于渭河的支流浐河阶地上方，地势高而平缓，土壤肥沃，适宜生活和开垦。到了殷周时期，已有卜宅之文。如周朝公刘率众由邰迁豳，他亲自勘察宅茔，“既景乃冈，相其阴阳，观其流泉。”（《诗经·公刘》）

到了战国与先秦时期，是风水理论的形成时期，司马迁《史记·樗里子传》载：战国秦惠王异母弟樗里子，生前自选地于渭南章台之东，预言：“后百岁，是当有天子宫夹我墓。”至汉兴果然，长乐宫在其东，未央宫在其西。反映了当初活人的住宅和死人住宅的选择规律。秦代朱仙桃所著的《搜山记》，成为风水理论的重要组成部分。

至汉代时，人们已将阴阳、五行、太极、八卦等互相配合，形成了中国独有的对宇宙总体框架认识的理论体系。这个框架是风水学的理论基石，对风水的应用与发展具有特别重要的意义，它使风水由以前人们只是用于卜宅、相宅的机械活动，升华到理论阶段。

魏晋南北朝时代，风水理论已经逐渐完善，如托名郭璞的《葬书》一直被推崇为风水理论的“经典”。同时他还著了《葬书锦囊经》。当时的风水师也颇受推崇，如管辂以占筮、相术、相墓著称于世，据说他经过魏将毌丘俭的墓，曾“依树哀吟。”人问其故，曰：“树木虽茂，无形可久，碑诔虽美，无后可守，玄武藏头，苍龙失足，白虎衔尸，朱雀悲哭，四危已备，法当灭族。”唐宋时期，风水学普及最突出的表现是《葬书》的流行、罗盘的广泛使用。《青囊奥语》的诞生，使风水学已成为一门独立的理论，形成了一定的体系和流源。这是由当时的历史环境和科学的发展所决定的。隋末到唐时，李播、李淳风父子作《天文大象赋》、《大衍历》、李淳风负责编纂的《晋书》、《隋书》中的天文志等诸多的天文书籍，皆对天上各大星座作了详细的描述，使风水之学与天地相对应。在地理学上则兴起了对山川地形进行考察的热忱，从而促进了风水学理论应用于对山川地形的踏勘。

到明清时代，风水发展到了极点，风水活动遍及民间及至皇室。明朝开元时的刘伯温就是一位风水大师，他对风水学也有很大的影响。后期蒋大鸿对地理风水在杨公的基础上发展了一个新的阶段。所著《地理辩证》是以挨星为理气的主要内容，为近代风水理论的经典。

风水宝地标准

首先要有山脉从很远的地方蜿蜒而来，这就是风水中所谓的来龙，将至到头处再隆起山峰，峰前有案山，峰左伸出青龙山、右有白虎、中有明堂、水流曲折，以使坟穴藏风聚气而福荫后人；外洋宽阔能容万马，可致后代鹏程万里、福禄延绵。鲁班符咒记载：伏以，自然山水，镇宅地板，抵抗一切灾难，家宅吉祥如意，家庭兴旺发达安康。

风水在中国有着古往今来的漫长历史，几乎每个人对风水一说都有不同的看法与见解，通常有很多人把风水和《看相算命》论为一体，这根本就是两个不同性质的事物，风水是一种人世间无形的科学，就像人的灵魂一样，看不见摸不着却依然存在，而看相、算命、卜卦、测字却是民间流传的一种道术。

所谓天有三宝日、月、辰; 地有三宝风、水、火;人有三宝精、气、神。风和水合之为气，则脉气，归之为灵气，得之可行昌运也，失之停滞不前;青龙为水，水化为气，阳宅风水定数为龙脉，前朱雀，后玄武，左青龙，右白虎，堂正中。

阴宅风水定数为龙穴，上有仙气，下有兵马，前招阳，后至阴，四方猛兽来潮，堂中土壤有甜水，即是安息圣地。个人风水定数为天年，龙脉龙穴合一，即可增人体天年之气，德之涵养，福纳四海，寿与天齐，风水好必家安旺人丁第及状元，封侯拜相尽在气数之中!

阴阳之术

风水学《易经》曰“一阴一阳谓之道”。阴阳壹体两面，彼此互藏，相感替换，不可执一而定象。二者虽无定象，随道而变，上皆可为道，下亦可为器。道用无穷，处处有之，因用而论。用即出，阴阳即定，二者虽定，亦随时而变迁。故曰：阴阳不二，以壹而待之。壹者太极是也，统领二物，相互作用，运化万千。

中国风水学，天文学、地理学和人体科学是中国风水学的三大科学支柱。天、地、人合一是中国风水学的最高原则。中国古代科学家仰观天文，俯察地理，近取诸身，远取诸物，经上下五千年的实践、研究、归纳和感悟，形成了著称于世的东方科学——中国风水学。如今，风水学已经上升到了准科学的地步，自王黛林以来，勘测风水已开始使用陀螺经纬仪、海拔测量仪、激光测距等工具。

风水准则

整体系统

风水学整体系统论，作为一门完整的科学，它是在本世纪产生的；作为一种朴素的方法，中国的先哲很早就开始运用了。风水理论思想把环境作为一个整体系统，这个系统以人为中心，包括天地万物。环境中的每一个整体系统都是相互联系、相互制约、相互依存，相互对立、相互转化的要素。风水学的功能就是要宏观地把握各子系统之间的关系，优化结构，寻求最佳组合。

依山傍水

依山傍水是风水最基本的原则之一，山体是大地的骨架，水域是万物生机之源泉，没有水，人就不能生存。考古发现的原始部落几乎都在河边台地，这与当时的狩猎、捕捞、采摘果实相适应。

依山的形势有两类，一类是“土包屋”，即三面群山环绕，奥中有旷，南面敞开，房屋隐于万树丛中，湖南岳阳县渭洞乡张谷英村就处于这样的地形。五百里幕阜山余脉绵延至此，在东北西三方突起三座大峰，如三大花瓣拥成一朵莲花。明代宣德年间，张谷英来这里定居，五百年来发展六百多户，三千多人的赫赫大族，全村八百多间房子串通一气，男女老幼尊卑有序，过着安宁祥和的生活。

水质分析

怎样辨别水质呢？《管子 地贞》认为：土质决定水质，从水的颜色判断水的质量，水白而甘，水黄而糗，水黑而苦。风水经典《博山篇》主张“寻龙认气，认气尝水。其色碧，其味甘，其气香，主上贵。其色白，其味清，其气温，主中贵，不足论。”《堪舆漫兴》论水之善恶云：“清涟甘美味非常，此谓嘉泉龙脉长。春不盈兮秋不涸，于此最好觅佳藏。”“浆之气味惟怕腥，有如热汤又沸腾，混浊赤红皆不吉。”

不同地域的水分中含有不同的微量元素及化合物质，有些可以致病，有些可以治病。浙江省泰顺承天象鼻山下有一眼山泉，泉水终年不断，热气腾腾，当地人生了病就到泉水中浸泡，比吃药还见效。后经检验发现泉水中含有大量的放射性元素氮。《山海经 西山经》记载，石脆山旁有灌水，“其中有流赭，以涂牛马无病。”

云南腾冲县有一个“扯雀泉”，泉水清澈见底，可无生物，鸭子和飞禽一到泉边就会死掉。经科学家调查发现，泉水中含有大量的氰化酸、氯化氢，这是杀害生物的巨毒物质。《三国演义》中描写蜀国士兵深入荒蛮之地，误饮毒泉，伤亡惨重，可能与这种毒泉有关。在这样的水源附近，是不宜修建村庄的。

风水朝南

坐北朝南，不仅是为了采光，还为了避北风。风有阴风与阳风之别，清末何光廷在《地学指正》云：‘‘平阳原不畏风，然有阴阳之别，向东向南所受者温风、暖风，谓之阳风，则无妨。向西向北所受者凉风、寒风，谓之阴风，宜有近案遮拦，否则风吹骨寒。”这就是说要避免西北风。

清代的《郇日宅十书》指出：“人之居处宜以大地山河为主，其来脉气势最大，关系人祸福最为切要。”风水学重视山形地势，龙脉的形与势有别，千尺为势，百尺为形，势是远景，形是近观。势是形之崇，形是势之积。有势然后有形，有形然后知势，势住于外，形住于内。势如城郭墙垣，形似楼台门第。势是起伏的群峰，形是单座的山头。认势惟准，观形则易。势为来龙，若马之驰，若水之波，欲其大而强，异而专，行而顺。形要厚实、积聚、藏气。

适中居中

风水学适中，就是恰到好处，不偏不倚，不大不小，不高不低，尽可能优化，接近至善至美。《管氏地理指蒙》论穴云：欲其高而不危，欲其低而不没，欲其显而不张扬暴露，欲其静而不幽囚哽噎，欲其奇而不怪，欲其巧而不劣。”

顺乘生气

风水理论认为，气是万物的本源，太极即气，一气积而生两仪，一生三而五行具，土得之于气，水得之于气，人得之于气，气感而应，万物莫不得于气。风水理论提倡在有生气的地方修建城镇房屋，这叫做顺乘生气。只有得到滚滚的生气，植物才会欣欣向荣，人类才会健康长寿。

山东省的高速路怎么样？

截止2016年底，山东省高速公路通车里程达到5710公里，仅排名全国第八位。而在去年山东高速公路里程还排在全国第7位，密度排名全国第10位。仅仅过了一年江西高速公路通车总里程达到了6000公里，新增超过900公里，全国排名由去年的第10超越陕西、贵州、山东跃居全国第七。作为高速公路强省的的山东，去年一年高速公路仅新增了362公里。

2009年-2016年高速公路通车里程全国前位省份变化

山东高速曾经是全国的一面旗帜，早在1990年山东九开始了高速公路建设。1993年12月，全长318公里的济青高速公路建成通车，实现了山东省高速公路零的突破。1994年,省委、省政府审时度势，果断作出了公路建设向高等级公路转移的重大决策。1998年，省委、省政府抓住党中央、国务院实施积极财政政策，加快基础设施建设重大决策的机遇，加大力度，推动山东省高速公路建设进入了快速发展的黄金时期，实现了每年都有新变化、新发展、新成绩。1998年底，山东高速公路通车里程达到914公里，跃居全国第一位。1999年7月6日，京福高速公路济南黄河大桥、齐河至济南段竣工通车，山东高速公路率先在全国突破1000公里。2002年11月，京福高速公路曲阜至张山子段竣工通车，山东高速公路率先在全国突破2000公里，达到2006公里；2001年6月，山东省80多个县（市、区）通了高速公路，高速公路通车里程达到2077公里。2002年8月，山东省17市实现了市市由高速公路连接的高速公路网，构筑了以省会济南为中心的“半日生活圈”。到2003年12月，总通车里程达到3018公里，在全国率先突破3000公里。2006年2月6日，随着青银高速齐河至夏津段的竣工通车，山东高速公路通车里程达3163公里，自1998年算起已经连续8年居全国第一。

到了2006年3月份，山东被广东超越位居第二位；2007年山高速里程突破4000公里，排名全国第二；到了2010年全国排名第4位，位居河南、广东、河北之后；2012年又被山西超过，排名全国第5位；2013年又被湖南、四川超过，排名全国第7位；2014年底随着济乐高速和龙青高速的通车，全省高速公路通车里程将达到5200公里；2015年山东省高速公路已完成莱西至城阳、聊城至范县、荣成至文登，德上高速公路鄄城黄河公路大桥，鄄城至菏泽等5个高速公路项目的建成通车，新增高速公路240公里，全省高速公路通车里程达到5348公里；2016年山东省高速公路通车里程已达5710公里，比上一年新增362公里，但与其他省份高速建设差距明显，被江西这支新秀超越退居全国第八。

从2009年到2016年这7年的时间里，山东高速总里程由原来的全国第二已经沦落到全国第八，与排名第一的广东相差了近2000公里，而且还被一些中部省份接连超越。

目前，山东省在建高速公路项目达到20个、1962公里，其中新建1328公里，改扩建634公里，概算总投资1921亿元，成为全国在建高速公路规模最大的省份之一。到2020年底，全省高速公路通车里程将突破7600公里，实现县县通高速。同时山东省高速提出了“九纵五横一环七连”的高速公路网布局规划，简称“9517”网，规划总里程约8300公里，加上研究线位共8700公里。届时，看看山东高速里程是否能够进入全国前五位。

高速路上为什么不强制执行ETC？

当前我国很多高速公路收费站采用了人工和ETC（电子不停车收费系统）两种收费方式。

前几天，石家庄一位网友就接到了这样一条短信：“高速管理局通知：2017年4月1日起高速收费全部转为ETC模式。”全部转为ETC收费模式，不就是意味着人工收费方式取消吗？换句话说，没有办理ETC的车主，明年4月之后，就不能上高速了？

记者联系高速公路管理部门后证实：2017年4月高速收费全部转为ETC，是谣言！

据了解，该网友收到的是某银行ETC广告短信，本意是说，现在处于银行ETC办理推广期，用户办理ETC有很多优惠，等到明年之后，ETC更加普及，可能就不会有这么多优惠了而已。高速公路管理部门工作人员也表示说ETC确实方便，但ETC车道建设还需要很长的路要走，，明年全部实现ETC收费并不现实，人们对ETC的接受度也还不够，这种自动收费和人工收费相结合的情况，将持续很长一段时间。

虽然明年全面更换ETC收费不靠谱，但高速公路ETC在使用上，确实会有不少变化。接下来，就来看看跟所有车友息息相关的“ETC新玩法”。

● ETC充值智能化

到了年底，各大银行都在推广自家的ETC记账卡，但实际上，根据银行内部数据，办理ETC预付费储值卡的人数，要远超ETC记账卡人数。以山东省为例，ETC储值卡用户数是ETC记账卡用户数的四倍还多。

对于每天奔波在高速路上，高速通行费动辄成千上万块的专职司机们来说，记账卡一是没有那么高的额度，二是存在一定的安全性问题。多数货车司机都认为，还是预估一下高速通行费，提前进行ETC充值来的靠谱。

为了让ETC储值卡用户使用更方便，2016年，山东等高速大省试点推出了ETC移动充值平台。以山东省为例，为了使鲁通卡用户不必再去营业厅排队充值，山东高速集团推出“高速ETC”手机APP，用户只需一部手机，就能够极速完成ETC充值。记者曾经实测过：

首先，下载安装ETC手机客户端，软件体积很小，不会造成手机负担。

然后，点击首页的“ETC充值”，选择合适的方式进行ETC读卡后，就可以开始充值了。目前，山东高速还在为货车用户免费限量赠送蓝牙读卡设备，在山东高速的收费站、服务区网点都可以领取。

充值完毕后，系统会自动写卡，把钱款写到用户的鲁通卡上。整个流程不到五分钟，非常方便。

有消息称，2017年，山东省的“高速ETC”客户端还将有重大升级，推出更实用的功能。湖北省也将推出自己的ETC空中充值平台，ETC充值智能化成为一种新趋势。

近日，“汽车之家”论坛上公布了一份法院的审查裁定书，申请执行人武汉市路桥中心对被执行人陈某的ETC通行费拖欠行为申请法院强制执行。但在审查过程中，申请人撤回强制执行申请。对此，有网友称“千万不要办ETC，法院已经判下来了，路桥中心撤诉了。”

　　市路桥中心对此解释，中心通过电话、短信等方式对陈某多次催缴，但其均未补缴。根据征收管理办法的规定，依法对其提请法院强制执行，但在执行前，他主动补缴了通行费。法院根据违规行为消失的情况，依照程序作出了“不予执行武汉市城市路桥收费管理中心稽查行政处理决定书”的行政裁定，并上网公示。

　　市路桥中心表示，部分车主误认为市路桥中心败诉。据统计，2014年至2015年市路桥中心稽查大队共向法院申请强制执行案件57起，其中56起案件中的机动车所有人是在强制执行前自觉补缴了通行费，只有1起案件是通过法院强制银行划账方式追缴通行费。

谣言：装后可把车重新过户到亲人名下，路桥不会查

辟谣：即便过户，欠缴的信息仍会保留

有网友称：“不要装ETC，即便装了ETC的，就把车重新过户到老婆或亲人名下，路桥不会查。”

　　对此，市路桥中心表示，即便过户，欠缴的信息仍会保留，路桥中心有手段进行催缴。此外，还提醒购买二手车的市民，在购买前请记得通过96512服务热线，查询一下车辆是否欠缴ETC。若存在欠费，买主可以要求卖主结清费用，并到路桥中心办理电子标签信息变更。

谣言：路桥中心是公司，没有执法权

辟谣：系法定征收机构，有权对违规行为行政处罚

针对网友所说的“武汉市路桥中心是公司，没有执法权”的说法，市路桥中心表示，该中心隶属于市城市建设基金管理办公室，根据《武汉市贷款建设的城市道路桥梁隧道车辆通行费征收管理办法》（以下简称《征收管理办法》）及其配套管理办法的规定，市路桥中心是法定的征收机构，具体负责城市路桥隧车辆通行费的征收管理工作，在市城管委的委托授权下，市路桥中心所属的稽查大队负责通行费缴纳和电子标签安装使用等情况的行政检查，并对违规行为实施行政处罚。

谣言：不安装电子标签，可以不交通行费

辟谣：属行政事业性收费，具有强制性

有网友称“不安装电子标签，就相当于未签协议，可不交ETC通行费。”对此，市路桥中心表示，征收机构所征收的城市路桥隧车辆通行费，属于行政事业性收费，具有强制性。根据《征收管理办法》第五条、第八条的规定，市籍机动车应当安装电子标签，机动车通行贷款建设的城市道路桥梁隧道，应当缴纳通行费。因此，不存在“不安装电子标签，就可不交通行费”一说。

　　提醒未按规定安装电子标签的机动车及时安装，对于经常通行收费桥隧的机动车，可提前购买年优惠票。实施ETC以来，路桥中心稽查执法队一直在通过路面稽查、联合执法等手段对未安装电子标签、未缴纳通行费的违规行为进行查处。

高速路开车禁忌？

高速公路上由于车速很快，所以一旦出现交通事故，情况都非常严重。特别还有些司机，在高速上也敢随意变道，错过了出口甚至倒车。这些司机不仅仅害自己，还害别人。关于在高速路上开车，还有这些禁忌，你都了解吗？

不要并排行驶

和邻车并排行驶，如果出现车辆失控就会祸及邻车，导致连环车祸。还有和大货车并排同样危险，大货车盲区大容易看不到小车，在车速很快的情况下两车不小心剐蹭到一下，也足以引发严重事故。

不要夹在两辆大货车中间

先不说跟在大货车后面，由于大货车体积大，让你基本看不到前方的路况。都知道大货车自重大，再加上货物的重量加起来到几十上百吨很常见。要是前后都是大货车，你夹在中间。万一前面那辆急刹，后面的那辆没刹住，你就得被夹成豆腐块了。

提早打转向灯

转向灯的作用就是提醒后车我要变道了，而不是我正在变道中。有些司机就没有正确使用转向灯，边转向边打转向灯，容易造成后车刹车不及而导致追尾。

目光放长远

在高速上开车，眼睛里不要只看到前面的那辆车。而是要将目光放得更远。假如更远的车辆或者前方邻车刹车灯都亮了，自己也可以踩刹车了，因为前车基本也会踩刹车。

结语：高速路上看似很平常，但其实开车时一旦操作不当或者安全意识不足，都容易出现严重的交通事故。对于开车，一定要谨慎对待。开车“一年虎，两年狼，三年变成小绵羊”，这句话不是没有道理。

为什么高速路每年都亏本？

中国用收费公路政策修建了97%的高速、61%的一级和42%的二级公路，用20年完成了发达国家60年的建设。这才保障了中国世界第一公路货运量（是世界第二至第六的总和）的正常运转，为国家经济做出了重要的贡献。纵然发展过程中存在这样那样的问题，但完成公路建设，服务经济大局，就已经完成了其最重要的使命。

亏本是因为国家高速路网的快速建设……

海南省的高速路为什么不收费？

你提出的问题非常好，海南省的高速公路不收费主要是它特殊情况决定的，有别于其它的省份的特殊情况。海南岛省是我国地理位置最南部的省份，海南省的主体部分海南岛是我国面积第二大的岛屿，面积仅次于台湾岛，面积3.54万平方公里，常住人口约九百余万人口（2016年底的常驻人口数据）。海南岛的高速公路和高速铁路都是环岛建设的，根据海南岛的地理位置，海南岛的高速公路和高速铁路都是分为西线和东线俩部分组成的，海南岛的环岛高速东线经过文昌.博鳌.陵水等等东线城市到三亚，全程约三百多公里，我没有具体统计过具体公里数，只是根据我自己的以往经验判断的，有可能会有多多少少的出入。西线经过东方市目的地也是三亚市。所以说，海南岛的高速公路就是这么几百公里，全部计算起来大约六百多公里数吧！海南岛的常驻人口大约900余万人，汽车保有量是不多的，当然不计算外来的省份旅游自驾游的车辆数。所以说，可能是海南岛高速公路建设里程数比较低，投入成本也早已经收回的缘故吧，海南岛的高速公路全程是免费的。而且，每年海南岛还有一项非常著名的自行车赛事海南岛环岛赛，经过了几年举办名气越来越大，已经成为一项著名的国际赛事。另外一点就是，海南岛的手机通话费，在以前全国移动运营商收取漫游费的时候，海南岛就是没有漫游费的。顺便说一下题外话，第一张图片是我在海南岛东部的旅游景区永庆寺拍摄的，海水质量非常好。第二张照片是我在海南岛的海口市的假日海滩拍摄的，海口的假日海滩和三亚大东海景区一样都是开放性的海滩，不收费的，海南岛的景色非常宜人，有东方夏威夷之称，每年到海南岛旅游的国内外游客络绎不绝。进出岛主要是航空线路和进岛铁路（海铁联运线路）组成的。

谢谢大家，很高兴有机会在悟空问答里面和大家介绍一些海南岛的风土人情，也希望大家在工作之余利用假日时间，来到我们东方夏威夷海南岛旅游度假！

高速路开车耗油高吗？

高速公路路面好，车道多，弯道小，坡度也小，相较普通公路而言，汽车在上面行驶的路面阻力就小，速度平稳，如果保持经济油耗速度行驶，是非常省油的。

举个例子说吧，1.8L排量5速的汽车，在综合工况下的油耗在每100公里8升左右，如果在高速以90码左右的速度跑，应该100公里油耗6个油不到；但是，如果以120码的速度跑，由于风阻明显增加，会导致油耗接近8个，甚至高于8个油。

所以，跑高速省不省油跟你的车速有密切关系。以经济时速跑就很省油，速度过高反而会增加油耗。

希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！

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