很多人对于汽车的风水不是很了解，今天我就简单向大家说说，汽车的风水注意事项有哪些。
汽车不同于房子，有些人以为汽车中的摆件能改善运势，其实这是错误的，汽车本身就为财，是耗身之物，如果想从汽车的内部来改善，我可以很明确的告诉你没有多大的作用，汽车来改善人必须要有外部来作用，那么如何来改善。
第一，选择汽车的颜色，汽车的颜色对于汽车开的人很重要，人的五行是有喜忌的。汽车的颜色也有五行，所以选择对的颜色能很好的改善人的运势。五行的颜色，水主黑，火主红，金主白，土主黄，木主绿，根据自己的五行喜好来定车的颜色，这点很重要。
第二，择日。这一点也很重要，就是选择提车的日子，还是和上面一样，汽车对于现在大部分的家庭也算是一个大件了，所以在择日上面很有必要，选择自己的吉日来提车，这样能在一定程度上面保佑自己平平安安，驾驶顺利。
第三，车子不能外借。这是一项风水禁忌，你车子不借给别人不代表你的运势就不错，但车子随便借给别人，你肯定要倒霉的，这一点大家要记住，车子在命理上面属于财，随便把财露出分享给别人，你可能就没有好果子吃，所以这点大家要注意。
汽车机油超上限有何影响？
谢邀！
机油的作用大家都知道。车辆加多少油也很清楚。但往往这些小问题，很多人都忽视了。
有些人，车辆行驶里程不多，基本上不检查机油，有时想起来就往发动机里倒一点，根本不看机油尺，往往把机油加多了。当机油加多后会有哪些危害呢？
首先，机油多了，会造成发动机漏机油。特别是前后油封漏油。
其次，机油加多了会使发动机阻力增加，造成怠速不稳，油耗增加。
再次，机油多了会使活塞环容易对口，造成发动机烧机油，排气管冒蓝烟，废气增加。
第四，机油多了，会使发动机起动困难。并且，相比正常情况下起步时，油门要增大一点。
那机油加多少合适呢？
车辆都有机油尺，并且有刻度。一般在刻度中间就行了。
有车没刻度，但有刻线，只要在最上两刻线之间就行了。
简单地说，机油添加在3/4即1/2到4/4之间就行。
汽车进口关税下调，有何影响？
首席投资官评论员西瓜菌
最近博鳌亚洲论坛放出一个大消息：“将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税。下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。”进口汽车降低关税是铁定的了，而且幅度还不小一次就下调了10%。
有机构预计下调关税后，消费者在购买车的时候最终支付的的价格将会降低8%-15%，进口车销量将从现在的100万辆-120万辆的规模，增加到150万辆到200万辆的规模。中国人民实力还是很强啊。
大家最关心的问题是，此次汽车关税下调，作为消费时到底能获得多少实惠呢？但是我们要看到不同的车型最后会有一定的差异。
一辆进口车要在三个环节征税，第一，进口环节：缴纳进口关税、进口消费税和进口增值税；第二，经销商向国税缴纳增值税；第三，消费者向国税缴纳车辆购置税。那么此次降低的是进口的关税，关税=到岸价×税率，而影响消费税最大的因素就是汽车的排气量了，排气量越大税率越高。对于消费者来说排量越大，关税对车的价格影响越小。比如，一辆4.4L排量的的进口车， 假设完税价格为50万人民币，那购买者还需要负担41.6万消费税，消费税远远高于了关税。2017年的进口车辆上来看80%为排量在1.5L到3.0L排量的车，大家买这个排量的车的时候还是可以享受到很多关税红利的。不过买4.0L以上的车的土豪一般都不差钱估计也不会在乎那么点关税省下来的银子。所以总的来说关税下调还是能惠及大部分将要购车的消费者的。
目前我国电动汽车发展有何瓶颈？
电动汽车的发展瓶颈还是锂电池的一致性电性参数和性价比。
第一电池的寿命，电池的循环寿命1000次是三元材料!2000次，是磷酸铁锂。如果每天充一次电，可以计算一下，第一种三年，第二种七年的寿命。换一次电池的成本应该是在5到10万元 不等，这应该是普及的约束条件之一。
第二是电池的一致性 如果电池的一致性不够 它的寿命有可能只有理论参数的三分之一 甚至二分之一.
第三 充电桩的普及度，正常一部车跑500公里左右 如果你想跑长途那它的半径范围时可以计算出来的，在半径范围内 如果没有充电桩怎么办。另外 这致命的问题是充电时间，即使用快冲型 也需要至少一小时，是问大家是否可以等这么久。
如果全民普及 那么它充电的电源是否跟得上，给电网的承受能力是否能承受。
综上所述，要解决电动车全民普及的问题，必须能控制住 成本和充电装的普及度还有就是电池的寿命充电的速度，都不要达到消费者 可以承受的范围。
汽车燃油压力高低有何危害？
朱博士回答：多点喷射发动机的燃油压力在一定范围内变化，发动机控制系统通过自学习是可以适应的。最怕的是压力不稳，压力不稳导致各缸喷油量分配不均匀，就是说有的缸过浓，有点缸过稀，让发动机电脑也不知所措了，导致动力下降，油耗上升。
多点喷射的喷油压力在3个大气压左右，不同车型会有区别，有的2.5，有的3.0，有的3.5.
发动机电脑是如何计算每循环喷油量的？
发动机电脑里存储着标定工程师在开环状态下获得的在各种运转工况下的喷油量数据，一般也叫喷油量MAP图。获得这个图的条件之一就是在一个固定的燃油压力下。
发动机运转时，电脑根据当前的转速和进气压力，查喷油量MAP图，并通过一系列的计算，获得当前的喷油脉宽，然后控制喷油嘴的开启时间。
通过上面的原理，我们可以知道，燃油压力比设定值小，循环喷油量就少，混合气变稀；如果燃油压力变大，循环喷油量变大，混合气变浓。
不管燃油压力变大变小，只要稳定，通过氧传感器的信号反馈，电脑能知道现在的混合气是稀，还是浓，改变并记忆短期学习值，如果短期学习值持续一定时间，就保存到长期学习值中，通过这个学习，可以对燃油压力的变化有一定的适应能力。
燃油压力改变超过一定范围，电脑也适应不了，混合气不管是过浓，还是过稀，还是大范围波动，都会导致动力下降，油耗上升，排放恶化。
夏日汽车降温有何技巧？
夏天如何快速给汽车降温？只需学会这一点，30秒内快速降温
你对新能源汽车和传统燃料汽车有何看法？
一、新能源汽车发展至今对它的反对声和支持声一直从未断过。新能源汽车的正面形象都是环保低碳绿色的代名词，比如纯电动汽车虽然排放物为0但是它的电池里面含有重金属有毒物质，严格意义上不能算真正的环保，并且续航能力短和充电难的问题虽然现在有了一定的改善但是消费者对于目前的电动汽车的现状持反对意见的还是占大多数！
二、消费者对于纯电动汽车的接受度不高，对于纯电动汽车最大的缺点来说就是续航能力，和充电了，现在充满电池的时间最快得需要1个小时，普通的燃油车没油了去加油站5分钟左右加满一箱油，在大城市还好，比如西藏和祖国的偏远地区纯电动汽车根本就发挥不了它的价值。
个人认为新能源汽车是世界各个国家的发展方向不存在骗局的说法，只是目前新能源汽车的一些问题还没有有效的解决，所以导致它的接受程度并不是特别高，如果把新能源汽车的一些存在的问题比如，新能源维修和充电问题和续航问题等等解决掉，才能实现新能源汽车的真正目的和价值！
你对汽车机油更换时机有何见解？
大家知道，机油使用一段时间后就要更换。对于更换的时机，大部分人都是根据汽车的行驶里程来确定的。比如说矿物油5000公里更换，半合成油7500公里更换，全合成机油10000公里更换。但是不同的汽车使用条件是不同的，有的车一年也跑不上几千公里，有的车一年下来跑好几万公里；有些车经常跑高速，有些车经常行驶在城市的拥堵路况上。所以。用一个固定的标准来确定换油周期，其实是不科学的。今天我们不妨从机油的失效机理说起，来说说机油的更换时机。
所有的机油，都是由基础油加添加剂勾兑而成的。不同的基础油，加入不同的添加剂，就生产出来不同的机油。
机油的作用是润滑、清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震。其中的润滑作用，主要是由基础油来完成的，其它的作用则是由各种添加剂完成的，添加剂还能增强基础油的润滑性能。如果没有添加剂，机油的性能是很差的，很难适应现在发动机的润滑要求。
机油中的添加剂随着使用时间的延长，会逐渐的消耗、变性，从而造成机油性能下降，对发动机的保护能力也随之降低。当这些添加剂彻底消耗殆尽的时候，机油也就彻底失去了对发动机的保护作用。所以，我们要在机油添加剂失效之前，把机油更换掉，这样才能更好的发挥机油的作用。
机油中的添加剂有很多种，其中最重要的一种就是清净分散剂。它是一种弱碱性物质，可以中和发动机在工作过程中产生酸性物质，并将胶质、油泥、金属磨屑等从发动机缸体上清洗下来并带回油底壳。
那么如何衡量机油的清洁性能呢？在机油的技术指标中，有一个总碱值，英文简称TBN，它表示的机油中清净分散剂的含量。它的数值越高，机油的清洁能力越强。机油的使用寿命，就是由它来决定的。当机油中清净分散剂的含量所剩无几的时候，我们就该更换机油了。
目前市场上销售的机油，很多都公布了总碱值。你仔细的观察分析就会发现，那些宣称长效机油的，总碱值都很高；而有些机油的总碱值很低，一般都是高粘度矿物质机油。所以，有些机油可以一万公里更换，而有些机油必须五千公里更换，主要的因素就在这儿。
那么如何测定机油的总碱值呢？这种检测需要很专业的设备，一般车主朋友是不具备的。我们可以使用一些简易的方法可以粗略的检查机油的品质。
首先准备一张机油试纸，然后取出机油尺，往试纸上滴几滴，然后静待24小时之后，观察机油试纸上的油环及沉积物，据此来判断机油的品质。
基本判定方法：
油环、扩散环、沉积环界限越模糊越好。沉积环颜色越深代表杂质越高。扩散环越宽，剩余寿命越长。下图中，达到第三级，机油就应该更换了。
汽车的使用环境是不同的，有些经常在很恶劣路况上行驶，而有些车行驶条件非常好，这种情况下我们还要适当的调整机油是使用周期：
1、经常在城市拥堵的道路上低速行驶，长时间怠速，这属于“耗损性驾驶”；或使用环境恶劣，灰尘大，湿度大，盐度高等；或经常低速大负荷行驶（重载上坡）。这种情况应该适当的缩短机油缩的更换周期。比如矿物油4000公里更换，半合成油6000公里更换，全合成机油8000公里更换。
2、经常使用质量低劣的燃油，或不明来源的燃油。这种燃油很可能含硫量超标，而燃油含硫量高是导致机油变质最重要的因素。所以，我们尽可能给汽车加好一些的燃油。如果燃油质量差，机油的更换周期也要适当缩短。
一些进口汽车，在欧美等地区使用，机油更换周期一般都在一万公里以上，而到了国内，换油周期就大大缩短，主要的原因就是以上两个。国内的燃油品质其实在机油最大的杀手。
3、如果我们平时比较爱惜车辆，驾驶环境和路况都比较好，经常跑高速或在很通畅的路况下行驶，车辆经常处于经济转速区运行，那么我们可以适当的延长机油的更换周期。一般来说，延长2000公里是没有问题的。
常见的两个问题
1、是不是机油发黑就该换？
不少人觉得机油变黑就应该换，这其实是不对的，因为加入新的机油之后，发动机中缸体上的油泥、活塞和活塞环中的积碳也会溶解在机油之中，导致一段短时间机油就会变黑，这是正常现象。相反，如果机油不变色，那倒是机油有问题了。
2、光换机油，不换机滤行不行？
机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西无法彻底清除，换油也没意义了。所以换机油必须同时换机滤，这是汽车保养时的死规矩。
其实，机油的更换周期需要车主朋友自己慢慢的摸索与调整。如果你的爱车更换机油后，感觉动力有了明显的提升，发动机噪音降低，油耗也随之下降，那么就说明你的机油更换得晚了；如果更换完机油后，发动机没有明显的变化，就说明换早了。几次摸索之后，你就会找到一个最适合你的爱车的换油周期了。
汽车燃油添加剂，到底有何作用？
分享给你：给一个赞，让更多的人看到
雪佛龙不会透露其燃料添加剂到底多有效
“让像我这样的人感到抓狂的是由此而来的营销噱头”
在旧金山以北约20英里的里士满市，雪佛龙建立了全世界最先进的燃料研究中心之一。其中一栋建筑如同一个汽车医院，那里面的发动机接着十几个管子和电子仪器，测量使用不同液体时发动机的运行状况。在另一栋大楼内，化学工作人员研究来自全球各地的汽油样品。在第三栋建筑内，研究人员仔细解剖被黏性物质阻塞的发动机部件。大约1600名工作人员穿梭在这个园区内，四分之一的人拥有博士学位。其中很多人一生致力于完善汽油清洁添加剂Techron，雪佛龙过去30多年一直为此不懈努力。
自1995年以来，雪佛龙汽油所含有的这种发动机清洁添加剂一直是该公司针对消费者的主要销售策略。在家喻户晓的电视广告中，卡通汽车见证称Techron让它们感觉良好。毫无疑问，该公司使用了先进的科学技术来开发这种燃料添加剂。问题是对Techron的执着是否为公司或者消费者带来回报。近20年过去了，车主依然不清楚这种产品到底是什么；不过，他们往往根据价格，而不是技术来选择汽油。时至今日，Techron的独家成分是否比其他燃料生产商使用的添加剂更有效？如今的汽车是否依然受Techron意在解决的问题的困扰？这些问题都没有明确的答案。“多数燃料都有这类添加剂，它们似乎都有效果，”达拉斯修车行One Stop Automotive的所有人布兰德特?路西德(Brandt Lucido)说道。对于这种说法，雪佛龙的响应很老套。“Techron无人能及，”雪佛龙Techron业务总经理唐?沃尔克(Don Walker)说。“我们认为我们的说法非常有说服力。”对Techron等添加剂的需求在20世纪70年代中涌现，当时美国环保机构的规定开始要求逐步停止销售含铅汽油。尽管这个政策降低了排放，但是它为汽车和燃料生产商带来了问题。铅有助于燃烧过程，并且保持排气阀门处于润滑状态；使用无铅燃料则使得各种沉积物留在发动机内。燃料和添加剂厂商开始寻找在不产生副作用的情况下解决这一问题的办法。
雪佛龙1980年表示公司取得突破，研发出碳、氧、氢和氮的混合物聚醚胺。氮与发动机内的碳沉积物结合，其他的成分帮助移除黏性物质并在燃烧过程中把它分解掉。雪佛龙表示，自那以来公司一直在定期改进配方。1995年是在美国合法销售含铅汽油的最后一年，雪佛龙的市场营销人员决定让聚醚胺成为万众瞩目的焦点，借助它来让公司的形象更加人性化，更直接地与消费者建立联系。Techron 这个名字应用而生，拟人化的汽车随之出现在广告中，主角的名字包括轿车山姆(Sam Sedan)，货车文迪(Wendy Wagon)，大功率车莫(Moe Muscle)，面包车维克多E(Victor E. Van)等。直到2011年，雪佛龙在其加油站销售这些主角车型的玩具版。“对于一家石油公司而言，这是我们迈出的一大步，”沃尔克说。“它让消费者找到了与公司产生共鸣的地方——清洁的发动机是开心的发动机。”
雪佛龙在其所有的汽油产品中添加了Techron，并估计四至五油箱的量将把发动机的“内脏”清洁干净。该公司还销售浓缩版Techron，用户直接把它倒入油箱内便可快速除污。雪佛龙称，由于发动机和驾驶状况各不相同，公司因此没有对除污效果进行量化。“如果我们说个数字，你用了之后没有达到这水平，那么你会不满意，”高级工程师彼得?福昂特斯-阿弗里克(Peter Fuentes-Afflick)说道。包括通用汽车、丰田汽车和宝马汽车在内的主要汽车厂商赞助了一个名为Top Tier的项目，该项目对清洁添加剂水平高于政府规定水平的汽油进行认证。雪佛龙、埃克森美孚、壳牌、Valero和多数常见品牌均满足这些较高的标准。“独立的实验证明Top Tier汽油在清洁发动机方面表现卓越，”燃料分析机构Research Laboratories的副总裁格里?派彭泽尔(Gary Pipenger)说。“让像我这样的人感到抓狂的是由此而来的营销噱头。”
派彭泽尔说，与以前的发动机相比，较新的发动机的机械设计更精准，但对尘土的容忍度也更低。不过，他说，受益于添加剂和其他因素，燃料质量整体出现相当大的提升，Techron是否依然为雪佛龙的产品相对于其竞争对手提供巨大的优势尚不得而知。他说：“我认为他们没有数据来支撑这个卖点。”机械师经常碰到发动机异响等Techron广告宣称的它可以解决的问题已是多年前的事情了。“过去，你肯定会听到有些汽车的发动机发出咔哒或砰砰的声音，或者发现燃油发射器被堵塞的问题，” One Stop的路西德说，“我现在不怎么会碰到这类问题。”
可口可乐前首席市场营销官彼得?希利(Peter Sealey)信赖Techron——在一定程度上如此。他是一个汽车发烧友，拥有一辆劳特莱斯、一辆宝马、一辆梅赛德斯、一辆菲亚特、一辆SmartCar和一辆特斯拉，他说，“我只买雪佛龙，因为它是优质产品。”但是该公司持续几十年推广Techron的努力取得的成效与其巨大的投资不相配，他说：“它是为汽车发烧友而开展的营销运动。对我而言，他们为此投入的资金规模并不是一个明智的营销决定。”
雪佛龙表示，里士满的研发设施为公司众多化学方面的突破提供了研究支持，这些突破恐怕要花上百年的时间才可以取得。该公司化学师理查德?彻派克(Richard Cherpeck)几乎从Techron诞生后就开始研究这种添加剂，他多数时间都在电脑上模拟各种成分，寻找不断改善这种发动机清洁剂的方法。当彻派克拿到Techron试剂瓶，或让长达3英尺的Techron成分模型像宠物蛇那样从他身上垂下的时候，或回忆起2005年发现一种更好的结合剂的情形时，他整个人便会眉飞色舞、手舞足蹈。“我们第一次对它进行测试的时候，发动机阀门如此干净，”他说。“当时的感觉就是：老天呀，太难以置信了！”
这些研究帮助雪佛龙保护其知识产权。每当彻派克和他的同事调整Techron的配方，公司就可以获得一项新专利，扩大对这种添加剂的法律保护。总经理沃尔克说，雪佛龙不会放弃其市场营销努力。与消费者把雪佛龙和积极的事情联系起来相比，他们是否知道Techron到底是什么没那么重要。“我们在对外传递的信息上始终如一，并没有追寻其他事情，”沃尔克说。不论这种产品是否比埃克森的更好，希利说在自己位于加州门多西诺的度假屋内看到一个结果。“我的邻居是前雪佛龙市场营销主管，”希利说。“他的宾利车牌写着TECHRON。”
总之 雪佛龙的众多科研人员不断完善Techron，这种具有清洁发动机功能的汽油添加剂是其市场营销的主角。
快速充电对于汽车电池有伤害吗？有何原理？
谢邀请
损耗肯定是有的 但是你还要学会怎么样的好好保护电池 要做到三次快充然后一次慢充尽量不要全部都快充，浅充浅放，不要暴力驾驶，这样都可以的良好的保养自己的电池 延长寿命。@悟空问答
不同价格的汽车，车漆有何差别？
价格跟车漆存在一定关联，但不是必然的。有些日系二十几万的车漆比国产几万块的车好不到哪去。好像保时捷那样不同颜色需要选装加钱的在国外倒是比较普遍。特殊的颜色，珠光漆金属漆都是要额外付钱的。相对来说美国车德国车的车漆会好一些，不容易被小石子打花。豪车的车漆喷涂会更厚材料也会更好一些
转载请注明出处悦翼世祥风水网 » 汽车有哪些风水需要参考
