塔山南路有新进展了！
截至本月初，
塔山南路4个隧道工程全部开工
外夹河桥化工南路——通世南路
机场路——通世南路
2个道路标段
正进行人行道混凝土浇筑
计划2020年6月底前正式通车！
芝罘区通世南路至机场路标段施工现场航拍
烟台市区东西向交通拥堵问题已成痼疾
为消除“病根”
烟台塔山南北路两条交通大动脉正在积极推进中
作为烟台市政道路建设史上
投资额度大、单体规模大、
施工复杂的道路
经连续施工
塔山南路已有新进展
莱山区、芝罘区和福山区的东西交通大动脉，全长14.14公里、总投资22.7亿元的塔山南路从立项之日起，便备受市民关注。
记者近日从市住建部门获悉，截至本月初，塔山南路4个隧道工程已经全部开工，最长的已经掘进50米，进入集中开掘期。外夹河桥化工南路、机场路——通世南路2个道路标段，已摊铺完机动车道第三层水泥稳定砂砾，正进行人行道混凝土浇筑、下凹式绿化隔离带土工膜铺设、中央分离带溢流井、立沿石、锁边石安装等工序。
部分隧道施工引入双臂凿岩台车及自动湿喷机
目前，通世南路胜利南路标段，隧道东口左线累计掘进约37米，右线约40米，西口正进行土方开挖；桥梁累计完成20支桩基灌注。胜利南路山海路标段，隧道东口左线累计掘进约48米，右线约7米，西口左线出口套拱浇筑完成；桥梁累计完成9支桩基灌注。山海路竹林南路标段，隧道左线出口掘进10米，右线出口护拱混凝土浇筑完成；桥梁累计完成24支桩基灌注。竹林南路观海路标段，隧道东口累计土方开挖3万方，西口左线完成管棚注浆；桥梁完成预制梁场台座浇筑3个。
按照设计规划，塔山南路将新建四条隧道，分别穿越凤凰山、平顶山、蛤蟆石及胜利南路西侧山体，总长3.2公里，其中，凤凰山隧道1200米，平顶山隧道870米，蛤蟆石隧道850米，山水龙城隧道275米；此外，还将架设桥梁跨越庙后水库，实现隧道连通。为克服标段的地质缺陷，部分隧道施工引入了国际一流的双臂凿岩台车及自动湿喷机等先进设备，既提升了施工效率，又降低了人力作业存在的风险。这也是烟台市政隧道施工中首次引入这一设备。
“双臂凿岩台车是钻爆法施工的一个凿岩设备，车身高3.6米，长21米，两只长长的‘机械手’能同时在岩洞两侧‘钻眼儿’，中间的吊栏是驾驶室，只需要操作两只‘手’同时开动，掘进1米只要1分钟时间，便相当于20个工人手持风钻作业的效率。”山东新世纪工程项目管理咨询有限公司总监王全松说。同时，开挖后初期支护阶段必须得往岩壁上进行湿喷，机械手臂达17米长的自动湿喷机可以伸进洞内，由3位工人进行远距离操作。“以往6个小时能进尺两米，用了它，时间缩短到原来的一半，安全性也大为提升。”
疏解烟台城区交通拥堵作用将日益显现
塔山南路东起莱山区观海路，向西经竹林南路、山海路、胜利南路、通世南路、机场路、青年南路、化工南路、楚毓路、冰轮路，西至港城西大街外夹河桥，全长14.14公里，红线宽度40米，双向六车道，计划2020年6月底前正式通车。其中，新建道路10.04公里，利用现状魁玉路4.1公里；新建四条隧道分别穿越凤凰山、平顶山、蛤蟆石及胜利南路西侧山体，总长3.2公里，其中凤凰山隧道1200米，平顶山隧道870米，蛤蟆石隧道850米，山水龙城隧道275米；架设五座桥梁跨越庙后水库、山体冲沟和蓝烟铁路线，总长1.4公里，其中庙后水库桥梁300米，三座山体冲沟桥梁440米，跨蓝烟铁路立交桥670米。
塔山南路是贯穿烟台市区东西的交通“主动脉”，是市委、市政府着眼城市长远发展实施的重大民生工程，对于缓解城市交通拥堵、促进市区融合发展具有重要意义。自实施以来，工程建设管理人员现场督导，并定期组织召开施工、监理等单位参加的工程调度会议，及时发现、解决工程建设过程中存在的问题，落实、部署工地扬尘治理、安全生产、文明施工等工作，统筹进度、质量和安全关系，确保工程质量经得起时间和历史的检验。通车后，塔山南路发挥的疏解烟台城区交通拥堵作用将日益显现。
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来源：烟台交警
杭州文一路隧道开通没多久，为何又成新堵点？
设计存在严重问题，如未来科技城到处是断头路，大华西溪风情这么大体量不通公共道路，谁干的？
南昌艾溪湖隧道什么时候开通？
8月29日，有关在艾溪湖湖底建设一条隧道的规划日前正式获南昌市政府通过。该隧道沟通火炬大街与艾溪湖二路，直接对接阳明路、八一大桥，可大大缓解北京路拥堵，并新增一条出城通道。
打造四条城市发展轴
艾溪湖隧道规划出现在《南昌市艾溪湖周边地区(城东片区CD3分区)控制性详细规划》。《规划》显示，沿艾溪湖周边将打造4条城市发展轴，即京东大道发展轴、昌东大道发展轴、城东一路发展轴、北京东路-紫阳大道发展轴。同时，规划艾溪湖西岸为灰场路组团、高新七路组团、金圣路组团；艾溪湖东岸为晶能路组团、中兴路组团、艾溪湖东路组团。
依托城市发展轴和各组团，设置生活配套服务中心、产业服务中心、高新行政服务中心、旅游服务接待中心。其中，生活配套服务中心位于城东一路艾溪湖西地区，产业服务中心位于艾溪湖湖东地区，旅游服务接待中心位于中兴路组团西南侧。规划区总人口容量为13万人。
在公共配套设施方面，艾溪湖周边地区将规划建设一批基础生活配套设施，其中包括2个社会停车场、8个卫生站、12个肉菜市场、11座幼儿园以及7个文化活动中心。
建设艾溪湖湖底隧道
《规划》提出了该地区的交通组织，由快速路、主干路、次干路、支路组成，并规划了互通立交，以及公交停车场、社会停车场、加油站和轨道交通线路和站点。
其中，快速路富大有路与昌东大道交叉口规划互通立交，向东连接京福高速，向北连接西外环线；在昌东大道与紫阳大道交叉口规划互通立交。
主干路有紫阳大道、创新二路、艾溪湖二路、富大有路、昌东大道、尤氨公路等。道路红线宽度36~68米，按双向6车道设计。
次干路有创新一路、芦溪路、艾溪湖南路、艾溪湖一路、艾溪湖三路、艾溪湖四路、规划二路、广阳东路以及规划路等，红线宽度为20～40米，按双向2～6车道进行设计。
规划中除了已建成通车的艾溪湖大桥外，艾溪湖湖底将建一条湖底隧道，以缓解艾溪湖两岸周边道路的交通压力。隧道位于艾溪湖中部，西连火炬大街，东接艾溪湖二路与昌东大道交会处，一旦建成，将贯通火炬大街与艾溪湖湖东路网，南昌将又多一条主干道连接城东片区城东副中心和瑶湖片区城市次中心。
济南能开通经十东到经十西隧道吗？
根本木必要！济南经十东路到经十西路，本来就是好几条路：从经十路山大路以东，原来叫“济王公路”，归公路局管理，就是济南到淄博王村的公路。经十路山大路往西到市立五院之间统称“经十路”，后来才延伸到高速济南西收费站。这是济南最主要的东西交通要道，承载着巨大的运输功能，一旦某处施工，立马造成大量拥堵。曾经有专家建议：为保护济南地下泉脉，在市区南部（不是南部山区）白马山、郎茂山、马鞍山、英雄山、金鸡岭、千佛山、燕翅山、回龙山下开凿隧道，仅仅是一个设想而已
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