不知道观众老爷们知道崇圣寺三塔不，崇圣寺三塔位于大理古城西北部1.5公里处，西对苍山应乐峰，东对洱海，距山脚约为1500米。

崇圣寺三塔是国家级5A 级景区，去年的票价是120学生票价优惠后也是奖金100，门票挺贵的。

崇圣寺三塔是历史文化名城、全国优秀旅游城市大理的标志和象征，是大理国家级旅游风景名胜区的重要人文景观，也是中国南方最古老，最雄伟的建筑之一。

来到打来的朋友肯定会去大理古城，那就从大理古城北门往北步行10分钟即可到达。从下关（大理新市区）乘4路、8路公交车，约40分钟即可到达大理古城，车费2元。

有人说：崇圣寺三塔是大理历史文化的见证？为什么呢？据史料记载，始建于公元836年。在建三塔的主塔即大塔时，唐王朝还派了恭韬、微义两位著名的建筑工匠来南诏，负责塔体的设计、施工，使中原的建筑艺术在云南连续开出绚丽而奇特的花朵。

所以，崇圣寺三塔门票贵也是有一些道理的，不仅仅是因为它的历史悠久，更是因为他是当地文化的一种传承！来了大理就一定要去崇圣寺三塔玩玩！既然来了大理，大理古城也看了，为啥不看看崇圣寺三塔呢？

大理的消费水平如何？

大理洋人街，商业街。

其次是物价水平。一般物价和工资水平是相辅相成的。但作为一个旅游城市，大理物价水平很低（尤其和昆明丽江相比。）但如果在古城，那是旅游区域，肯定是一直居高不下。但往下关方向，下关市区，也是大理人民的主要生活区，消费水平就很低，就可以突出在不同的地方有不同的消费水平了。

大理的交通怎么样？

＃了不起的城市＃

大理在未来的5年里，交通会发生天翻地覆的变化，所谓的“大交通时代”即将来临。

大攀高速动工，大理到攀枝花仅需2小时

攀枝花至大理高速公路全长218.8公里，其中四川段40.9公里，预计2018年建成。届时，攀枝花到大理的路程将由现在的6小时以上缩短至2小时左右，大理到成都也只需要8小时，简直爽爽滴。

据悉，攀枝花至大理（过境）高速公路全长200余公里，列入国家高速公路网调整新增线路，是四川省重要的出川通道，建成后攀枝花到大理仅需2个多小时。攀枝花境内段，总投资超过50亿元，全长40.9公里，按双向4车道设计，与丽攀高速公路实现互通，预计4年后建成通车，起于G5京昆高速公路总发互通，经仁和区总发乡、中坝乡、太平乡，由太平乡进入云南省地界。

昆大高铁，设计时速200公里

按理来说，火车要比汽车快，但云南十八怪之一是：火车没有汽车快。大理到昆明的火车以前需要8到9个小时，后来提速，但还是需要7小时。这对于火车党来说，简直是一种不可言说的忧伤。

不过，这样的现象在2017年可以得到解决。根据省发改委消息，昆明——大理高铁预计2017年通车，设计时速均为200公里。

以上高铁项目建成后将开行城际列车，实现昆明至玉溪、昆明至大理快速连接，推动沿线城市联动发展。由于历史原因和自然条件制约，云南高速铁路发展相对滞后。目前，我省正在编制“十三五”铁路发展规划，我们将争取更多的高铁项目落地云南。

大理临沧铁路计划开建 2小时到临沧

国家发改委网站今年9月11日发布消息：大理至临沧铁路的可行性研究报告已于8月份顺利获批，这将为完善云南区域路网布局，促进全省经济社会发展及沿边地区开发开放带来重大利好。

大临铁路北起广通至大理铁路的大理站，经大理州的巍山县，跨越澜沧江进入临沧市，再经云县至临翔区，全长201.8公里。全线分布19个车站，近期开设大理、大仓、巍山、乐秋河、若巴谷、张家山、云县、门口寨及临沧等9个车站。该线定位为客货共线铁路，线路等级为国铁Ⅰ级单线，采用电力牵引方式，列车设计行车速度为160公里/小时。项目估算投资总额155.3亿元，建设工期5.5年。该项目由中国铁路总公司与云南省人民政府合资建设，滇西铁路公司负责项目建设及建成后的运营管理。

目前大理到临沧，只能乘坐汽车，需花6—7小时。

楚大高速计划改扩建 缓解拥堵状况

每逢节假日，楚大高速时常会出现拥堵。昆明到滇西方向仅有这一条高速通道，无论大车、小车，前往滇西方向的大理、保山、丽江等地都走楚大高速，大大增加楚大高速的车流量。由于长期超负荷运行，近年来每年楚大高速都需要进行施工养护。

根据云南省交通运输厅消息，为缓解昆明至大理高速公路的运输压力，省交通运输厅积极研究并制定方案，目前，G56杭瑞高速公路昆明至大理段扩容改造暂定方案已通过初步审查。最终方案将上报国家层面审查通过后实施。

根据此方案，昆明至楚雄段将另辟走廊新建复线，在昆明西增加一个进出口，以避免节假日的交通拥堵状况；楚雄至大理段将在广通至南华新建复线，南华至凤仪利用现有四车道高速公路作为一幅，另新建一幅，形成分离式双向8车道高速公路。楚雄至大理段路线全长183.8公里，其中：楚雄州境内98.2公里、大理州境内85.6公里，将新建复线65.7公里，沿楚大高速走廊新建一幅段118.1公里，匡算总投资约228.2亿元。最终方案将上报国家层面审查通过后实施。

大理机场计划迁址

2014年底，州委、州政府与云南机场集团曾在在下关举行座谈会，双方就大理机场迁建的相关事宜进行深入商谈。

大理州委书记梁志敏指出，大理地处滇西中心、昆瑞经济带中部、长江经济带西端，是云南承东启西，北进川藏，南接东南亚，西出缅印的交通枢纽和物资集散地，是覆盖滇西、连接滇中城市经济圈的交通要道，区位优势和交通优势非常突出。随着经济社会的发展，尤其是商务活动的频繁开展和旅游产业的兴旺发达，群众出行对航空的需求不断增加，现有机场设施条件已不能满足航空运输发展的需要，同时也制约了城市规划建设，加快实施大理机场迁建已显得十分必要和迫切。

目前，机场新址已确定在宾川鸡足山镇。距离大理市直线距离约40公里，距离宾川县城直线距离约11公里。

大理的美女多吗？

#了不起的城市#

要说大理的美女，应该算多吧，大理以前就有女儿国的美誉。云南人美女虽不是很多，但是不是没有，大理姑娘最好的就是皮肤比较白净，不像别的地方的姑娘黑黝黝的，如果想知道多不多，自己去大理看看，就算看不到美女，也能看到美景啊，云南最美的女孩在德宏，虽然人看上去可能不好看，但是身材是很好的。不过，目前公认的美女多的城市是重庆和四川，当然，每个地方都有美女，每个人的品味不同，萝卜青菜各有所爱

大理的冬天暖和吗？

＃了不起的城市＃多了不说 请看图片大理位于祖国的南方地区，所以气温很暖和。

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大理的年轻人多吗？

#了不起的城市#

大理古城的年轻人很多，即使是淡季，人依然很多！

大理第六次人口普查

全市普查实际登记人口中，0—14岁的人口为104835人，占总人口的16.08％；15—59岁的人口为466683人，占总人口的71.57%；60岁及以上人口为80530人，占总人口的12.35%，其中65岁及以上的人口为55104人，占总人口的8.45%。同2000年第五次全国人口普查相比，0—14岁人口的比重下降了6.46个百分点，15—59岁人口的比重上升了4.07个百分点，60岁及以上人口的比重上升了2.38个百分点，其中65岁及以上人口的比重上升了1.72个百分点。

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