2018年，兖矿集团取得令人瞩目的历史性成就：全年完成煤炭产量1.62亿吨，跃居全国第四；营业收入2400亿元，年末资产总额3050亿元；实现利润总额96亿元，工资总额增长16%，在岗职工平均工资增长18.8%，成为工资增长幅度最高的一年。
2019年，兖矿集团描绘出更加宏伟的蓝图：做强四大核心基地、构建动能转换“3+4”模式、加快六项变革驱动。站在“历史性”新起点之上，兖矿集团开启了高质量发展的新征程。
2018年12月6日，兖煤澳洲在香港上市。兖矿集团党委书记、董事长李希勇（右），兖煤澳洲独立非执行董事芮捷锐为兖煤澳洲公司在港交所上市敲锣。
创建企以来最好成就
首次进入世界500强，是兖矿集团的“历史性”成就。
“在集团公司发展史上具有里程碑意义。”兖矿集团董事长李希勇说，“世界500强的品牌溢出效应、资本倍增效应和财富聚合效应充分彰显，企业社会影响力、市场美誉度、舆论关注度全面跃升，赢得了今后一个时期的市场话语权和发展主动权。”
世界500强给2018年的兖矿集团带来了“重力加速度”，使得兖矿集团在主要经济指标、国际化进展、企业混改等方面亮点纷呈，全年完成煤炭产量1.62亿吨，同比增加2700万吨，跃居全国第四；营业收入2400亿元，年末资产总额3050亿元；在消化亏损企业治理、三供一业改造费用、化解过剩产能影响效益56.6亿元的情况下，实现利润总额96亿元，超额完成省国资委下达的任务，提前两年实现“十三五”目标。兖煤澳洲发挥整合协同效应，放大优势矿井产能，预计实现利润64亿元，规模实力、发展质量、盈利能力创出新高。化工公司实现利润10.85亿元，所属单位历史性全部盈利，一举扭转长期亏损的被动局面，71户“僵尸”和拟退出亏损企业基本出清，采用引进战略投资者、股改上市、兼并重组、骨干员工持股等方式，累计实施混改企业86户，占权属企业的61%……
李希勇总结说，2018年兖矿集团之所以取得“历史性”成就，得益于构筑双入双创党建模式，全面深化了从严治党；加快实施新旧动能转换，集聚了创新发展优势；推动主导产业协同发展，发挥了效益支撑作用；推动国投公司规范运行，激发了企业内生动力；发挥资本运营倍增效应，增强了融合发展能力；推进和谐矿区建设，持续了提升幸福指数。
“这些成绩的取得，凝聚着省委省政府的正确领导和亲切关怀，凝聚着省国资委、省社保基金理事会的关心和支持，凝聚着各级组织和干部职工的心血和汗水。”李希勇说。
开启高质量发展新征程
在2018年12月29日召开的年度工作会议上，兖矿集团向外界展示了2019年工作思路和目标：做强四大核心基地、构建动能转换“3+4”模式、加快六项变革驱动。该目标开启了兖矿集团高质量发展的新征程。
据会议透露，2019年兖矿集团将集中优势资源，优化区域布局，做优做强本部、陕蒙、澳洲、上海“四大核心基地”，形成多元支撑、协同创效的发展格局。构建动能转换“3+4”模式，推动煤炭产业安全开采、高效开采、绿色开采、经济开采；推动化工产业大型化、园区化、高端化、终端化；推动物流贸易国际化、智慧化、规模化、园区化三个主导产业转型升级，促进煤电一体综合利用、有色金属综合开发、军民融合创新发展和新型能源四个新兴产业加快培育。以数字化转型为抓手， 推进数字转型、治理结构、产权制度变革、发展方式、动力引擎和运营模式六大变革，实现科学精益管理。
“世界经济格局处在历史变革的转折点，正在发生深刻变化，产业结构调整步伐加快，兼并重组机遇难得，未来三年将有一批产业消亡或崛起，为兖矿抢抓产业调整、并购重组机遇提供了空间。”李希勇分析认为，“未来3~5年是国家经济形势较为困难的时期，也是兖矿新一轮战略机遇期。这个机遇期，是新旧动能转换的集中发力期，是实施战略兼并重组、数字化转型的攻坚突破期，更是实现500强争先晋位、推动高质量发展的逆势赶超期。”
今后5年，兖矿集团总体目标是：力争煤炭产量达到2亿吨、化工产品产量1500万吨、资产总额5000亿元、营业收入5000亿元，盈利能力翻一番，建成全球一流的绿色能源供应商和国际化矿业集团。
2019年是兖矿集团抢抓新一轮战略机遇、实现优质跨越发展的关键期。2019年兖矿集团目标任务是：完成煤炭产量1.73亿吨，化工产品产量845万吨，营业收入2700亿元，利润总额100亿元，进入世界300强；加快构建“1+N”上市格局，确保集团整体混改率、资产证券化率达到两个90%。
“九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。”李希勇说，“要保持战略定力，紧紧扭住目标，注重稳扎稳打，加强协调配合，把握好节奏力度，趋利避害、抓住机遇，乘势而上、攻坚克难，加快兼并重组步伐，坚定不移办好自己的事，推动企业高效跨越发展。”
实施三年提升工程，奠定高质量发展基础基石
“思维理念创新是最根本、最关键的创新，是实现新一轮高效跨越发展的前提基础。”李希勇认为，“实现集团今后5年规划目标和2019年目标任务，必须从灵魂思想深处进行彻底的自我反思、自我革命，坚决从一切不合时宜的思维定式、固有模式、路径依赖中解放出来。”
李希勇认为，站在新起点开启新征程，要坚定不移树立战略性、国际化、创新性、数字化、系统性和逆向式“六大思维”，要在转变发展方式上、体制机制改革上、核心技术研发上、新旧动能转换上、加快数字转型上和激发微观活力上实现“六大突破”。
“破茧才能重生、破局才能成功。”李希勇说，“实现新一轮优质高效发展，就要聚焦动能转换主题主线，落实高质量发展根本要求，集中优势资源，突出重要领域、重要任务，狠抓关键主体、关键节点。”
为实现新一轮优质高效发展，兖矿集团启动“三年提升工程”：第一年优化完善、第二年深化提升、第三年巩固拓展，启动党的建设、企业文化、队伍素质、和谐氛围“四个提升工程”。
李希勇解释，实施党建三年提升工程，是为了打造具有中国特色的精品名牌。完善“双入双创”党建模式，深化“12345+N”运行体系，注重选点树标、以点带面。采取分线考核、分专业排名，创新领导班子考评方式，形成能者上、庸者下的用人环境。
实施文化三年提升工程，是为了构建具有国企特色的文化基因。发挥企业文化导向、约束、凝聚、激励、辐射、品牌“六大功能”，持续改造传统基因，更新核心价值理念，形成推动企业健康可持续发展的特色文化。秉持“创造智慧动能、引领能源变革”的使命，树立忠诚、担当、创新、开放、卓越的理念，延伸建立子文化，明确新的安全观、质量观、人才观、廉洁观，推动企业文化固化于制、内化于心、外化于行。
实施全员素质三年提升工程，是为了培育高素质复合型干部队伍。坚持“走出去、请进来”相结合，畅通引才育才用才渠道，推动全员素质显著提升、干部作风显著转变、人才结构显著优化，形成人才活力竞相迸发、聪明才智充分涌流的良好局面。深化“狮子型”干部培育选拔和职工素质提升工程，统筹推进专家团队、专业技术人才、高技能人才队伍建设，发挥人才库“储备池”作用，形成结构合理、素质优良、衔接有序的干部人才梯队。
实施和谐氛围三年提升工程，是为了营造共建共享的稳定环境。深入开展“暖心行动”、“感动兖矿”人物评选等活动，严守民生“四条底线”，完善困难职工生活保障体系，加大驻外开发职工和家庭关心帮扶力度，提升职工群众获得感、归属感、幸福感、安全感。深化工资效益联动机制，实现企业效益与职工收入同步增长。
“把握集团公司战略机遇期，实现新一轮优质高效发展，迫切需要以党建品牌引领方向、文化基因凝心聚力、发展环境保驾护航，形成同舟共济、群策群力、共谋发展的浓厚氛围。”李希勇说，“我们集中力量攻坚突破，奠定未来一个时期高质量发展的基础基石。”
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 马辉 于伟 通讯员 吴玉华
战斗机能不能用直升机从高空起飞？
大家好，请关注梦幻哲学！
关于战斗机能不能用直升机从高空起飞的话题。理论上可以，但是有几种因素制约，实施起来受限。
1.战斗机的重量过重，是直升机作为母机载体的一大障碍，除非搭载轻型的战斗机如歼12之类，或许可行。
2.直升机的飞行速度不足，只有倾转旋翼飞机还行，但是有这个功夫还不如修建一个机场或者大型运输机作为母机载体更好。
3.作为纵深制空权争夺，直升机上去只是靶子。安全性不足。
4.战线突出并且进行敌防区突防，这样就失去了战斗机的快速进入作战的能力。
5.直升机不具备高空隐身突防能力等等。
以上几点都是不足之处，如若搭载无人机还可行。作为战时方案，极不可取采用搭载战斗机。
为什么有的军用直升机用轮子，而有的军用直升机用滑撬？有什么区别？
军用直升机的确大部分是采用后三点轮式起落架的，但也有滑撬式起落架的，比如美军装备的AH-1眼镜蛇、基奥瓦勇士等，但这两种都是轻型直升机，机身窄小、重量轻，所以用滑撬就可以了，但像米-28浩劫、AH-64阿帕奇这样的大部分军用武装直升机都是重型的，机身又长又大，用滑撬的话就对滑撬的强度要求非常大，且用轮式起落架的话，可以在降落的时候起到一个缓冲的作用，防止暴力降落。所以，我认为选用什么样的起落架是和飞机型号、用途有关的。
在直升机上加挂舱门机枪有什么用？
花小钱办大事的典范。
其实在突击直升机上加装舱门机枪的技术一点也不复杂，以美军的几款主力直升机而言，UH-60M/H黑鹰直升机是将驾驶舱后部的两个观察窗直接拆掉，然后通过支架各安装一挺M240或者M60H型7.62毫米通用机枪，弹药箱就摆在脚底下，由于观察窗在人员进出舱门前方，并不耽误士兵正常上下飞机；而CH-47与MH-53等型号的直升机其舱门机枪的安装位置显得五花八门了许多，有些安装在两侧观察窗上，有些安装在尾门附近。
虽然安装舱门机枪的技术并不复杂，但是起到的作用可不小。主要有两个用处，一是直升机群在实施突击索降时作为机上压制火力用于控制着陆场，直升机群突击之前往往会有战术轰炸机或者武装直升机对于预定降落场实施先期清场加上持续的火力压制，但是任何火力压制也无法保证能够打掉全部的潜在火力点，扛着火箭筒与便携式防空导弹的单兵那就更不可能保证全部打掉了。在突击直升机上安装机枪，就可以保证在索降突击时面对突然出现的地面威胁实施即刻压制；二是直升机群贴地飞行时用于监视地面环境，消灭零散出现的地面威胁目标，直升机在突防航线上随时有可能出现意想不到的地面威胁，最大的威胁还是前面提到的扛着火箭筒或便携式防空导弹到处乱跑的单兵单位。因此在进入战区后机舱两侧的舱门机枪就可以发挥其战术作用，一旦发现地面上有此类目标那么就一通扫射，比招呼武装直升机赶来解决要快得多。
目前，美国陆军航空兵的大量突击直升机已经普遍普及了舱门机枪，部分直升机甚至安装了3管12.7毫米加特林转管机枪，压制火力非常强大。相比之下，我军只是在少数部队试验过这一武器装备，不知道由于什么因素，没有继续推广。希望我军陆航部队能够尽早推广装备这一贴紧实战的装备。
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什么情况下可以用救护直升机进行转院治疗？
直升飞机转运伤员，通常飞行半径是400公里以内，医院附近有直升飞机停机坪，如果没有，需要找附近一个学校，大约篮球场的面积，方可以起降飞机。国内通常飞行一次的费用大约在5万元左右。
在病情稳定情况下，从基层医院转到上级医院进行进一步治疗。
飞行距离在100公里-500公里，低于100公里，就没有太大意义，因为陆地救护车的速度基本差不多时间。
或者是救护车达不到的山区，沼泽，沙漠等，也可能去海上游轮转运病人，才直接启动直升飞机救援
直升机整流罩前两个翼片是干什么用的？
这是中国武直的电缆切割器
安装该设备的起因：忽视小设备，带来大事故——在奥运安保，一片和谐，草木皆兵的大形势下北京居然坠毁了一架直升机（http://news.sina.com.cn/c/2008-07-13/021915921468.shtml）；据分析，是飞行中撞倒电线所致，而在四川地震期间有媒体对直升机驾驶员进行采访，其中也提到在四川灾区飞行最可怕的就是横跨山谷架设的高压线，看不见，躲不过，上下都有，撞上就完；在当时国内直升机都存在一个震惊却有遗憾的小问题——普遍未装备直升机“防线缆保护系统”（WSPS,WIRE STRIKE PROTECTION SYSTEM) ，也就是本文所说的直升机电缆切割器，这个东西很简单，很便宜，往往是采购采购直升机的时候得一个类似于汽车迎宾踏板一样的可选附件，但是有关部门往往忽视这种附件，然后因缺少这个小设备导致大事故。
中国武直的防线缆保护系统是由上部电缆切割器、下部电缆切割器、风挡中部折板、风挡雨刷折板、底部折板组成，上部电缆切割器倾斜安装在直升机头部上方，下部电缆切割器倾斜安装在直升机头部下方，风挡中部折板竖直安装在座舱罩前部风挡玻璃上，风挡雨刷折板安装在风挡玻璃下部蒙皮上，底部折板安装在机头罩下方。采用该保护系统后，直升机在低空低速飞行过程中，如果遇到电线、电缆，直升机防线缆保护装置能够及时、轻易的将电线、电缆切断，有效的保证飞机的飞行安全，同时也能够减小飞机在未知区域的低空飞行的限制。
F1比赛直播用的直升机是什么型号的？
目前，国际上重大赛事的航拍多使用法国设计生产的松鼠AS-350轻型直升机（或小型直升机），F1作为赛车界的扛把子，高空摄影直播当然少不了它的身影。同时在达喀尔拉力赛的转播身影中你也能看到它的矫捷身姿。
国内根据松鼠的参数，仿制生产的直-11，直-9小型直升机，也是国内重大赛事转播的常客，底部加装的摄像吊舱及陀螺仪，更有效的保证了拍摄的稳定性。
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