香港从来就没有真正的风水大师，为什么？
第一：香港的城市规模有限，人口有限，不具备培养风水大师的实践基地。香港人口一直不到1000万，97年600多万，半个上海不到，不到长三角的1/10，和全国人口基数相比更是微不足道。海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，小水缸养不出大海豚。风水从来就是一门实践性非常强的行业，不能靠闭门造车的方式成就大师。
第二：香港的主流文化是潮汕、客家文化和英式文化，不是风水源头文化继承者。香港风水从业人员大多没有系统和正宗的门派。可以讲是无门无派。
第三：英国殖民后，当地传统文化比我们大陆文化大革命破坏的更深，远远不及台湾的保护和传承。60年代以来，西洋的星座算命术传入香港，使得当地风水文化彻底重新洗牌，麦玲玲就是这方面的代表人物，活生生的星座达人，硬要说自己是风水大师。
第四：香港风水师傅的现状是以写书、拍片为主，写书，拍片的背后是无穷的寂寥。我们世面上很多香港师傅写的书，和出版的一些质量不高的出版物，也正面反映了这些师傅的寂寥现状，没有啥业务，只能抄一些书，讲一些外行还可以接受的风水理论。
第五：到现在为此，香港的风水界从来没有出过一部风水名著，出书众多，都是对古典风水名著断章取义，或者相互抄袭。
第六：香港现有的“风水师”，仅有的实战业务是以部分赣派堪舆术为主体的“阴宅堪舆”和“择吉”，囿于香港逼仄的城市环境，在香港看风水，只能是螺蛳壳里做道场，无法进行宏观大风水的规划，香港的“风水师”的水准就可以想见了。小水缸焉能养出大海豚？
第七：为什么很多人迷信香港的“风水师”呢？这和香港的电影文化在大陆广泛传播有关，香港电影里有一个类型片——志怪电影，其中很多电影里面的神人形象深入人心，这样一种文化的潜移默化，造成很多人深信香港是出大师的地方。这就好比经常看好莱坞电影的人都相信美国的特工是无所不能的一个道理。
速派很丑么？
速派很丑？我觉得速派可以说是B级别里面除了豪华车外最有颜值，也是将颜值做为一个卖点的车。
本人是16款速派的车主，购车将近一年，当初在购车的时候也是看了很多车，遇到速派的时候就被其外观所吸引，特别是它的大掀背特别帅气。当然他的整体线条是属于有棱有角的一类，由于是B级车，修长的车身给人一种豪华车的感觉。
新款速派一改老款的中庸，给人一种年轻的感觉，我觉得就其外形来说，五颗星！
香港哪里最具香港特色？
香港情况不熟，香港回归后尚未去过!无法解答。谢邀!
迈腾和速派有区别吗？
感谢邀请！
迈腾和速派有区别吗？有！我们一起来看看。
1、以迈腾和速派的TSI 330 DSG舒适版为例，两者都同样搭载了代号为EA888的1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，前置前驱，官方指导价迈腾还要比速派高1万元，但是速派却比迈腾多了无钥匙进入、电动天窗、定速巡航、自动空调、分区温控、感应雨刷、自动头灯、GPS导航、座椅加热、多功能方向盘等功能。按说速派要卖的更好一些，但是事实情况来看2017年迈腾销量21万余辆，速派只有4万余辆只有迈腾的1/4不到。
2、为什么同样平台、同样发动机、同样变速箱价格还便宜配置更高的速派和迈腾差距这么大呢？在很多人的印象里，斯柯达和上汽大众，似乎就是换汤不换药的所在。那么，为什么斯柯达卖得比上汽大众便宜，销量还不如上汽大众呢？以斯柯达速派为例，它是国内率先使用MQB-B平台的车型，比起全新迈腾（Passat B8）国产上市要早得多，而且采用第三代EA888发动机，还有告别种种顾虑的全新7速湿式双离合器DQ380 Plus。从旁观者的角度来看，理由很简单，斯柯达体量少，船少好调头，出现了问题都能够在接下来的大众同车型上改进，斯柯达也就成为了迈腾的市场试验品，不得不说大众对迈腾这个亲儿子还是藏私了。
3、迈腾和斯柯达两者之间。最重要的一点就是品牌力。斯柯达比上汽大众晚进入中国市场20年，使得大众的影响力斯柯达无论如何都追赶不上，虽然从“斯柯达”改为“上汽斯柯达”，仍然去除了不大众的味道。给人的感觉就像大众的附属品一样，或者可以理解为廉价大众，但是性价比又没有体现出来斯柯达的品牌价值，处境比较尴尬。
4、说来说去其实就是一个品牌溢价的问题，就是附加值，就是大众的牌子比斯柯达响，比斯柯达值钱，仅此而已。难道消费者就不知道大众溢价严重吗？其实大家都知道。虽然斯柯达在名字上已经脱离的大众，但感觉仍然活在大众之下，所以一定要尽快走出这个“大树”让自己的品牌个性更加鲜明，才是存活之道。
希望我的回答能够让你满意，我是老豆聊车，感谢你的关注！
你相信国内的这些风水大师吗 ？
国内易经协会内也真风水大师，也有广吹牛很得行之人，但真正有水平的是在民间凭实际操作的风水师，他可运用星斗功夫绕一家四周一圈即下断语，农村最好看，甚至看整个村子都行。第二层次运用金龙诀依坐向而断，有些也能准，但此类人不肯找中心而分八方则假，合中心而分八方而断者更准，。第三层次的，只会今年大利南北，立南北向，明年大利东西，立东西向，做道场做法事，而脱离风水气运，山形，现中国百分之八十都是此类风水师，出了问题找不到，流年五黄，大运五黄不知，金龙诀更不会，这类地师全凭主人运气，钱花了也白花，而第二类与第一类有真功夫者收费又贵得多，最少上万，多者几十万，上百万，但有能力的主家在鉴定了对方有功夫者宁愿请懂行之行做，目前稍为有能力出名的大贵或大富都请有风水顾问，所以别人能风生水起。
速派的隔音效果如何？好吗？
上汽斯柯达总有大众的光环照耀，却没有大众的命。
速派这款车在徳系三强里虽然没有多么好的销量，但是超高的性价比和徳系品质倒是一个不错的选择！
车的噪音涉及到很多方面，风阻大小，轮胎的选用自己内衬材质的运用都有直接关系。对于这个价位的车型品质来说我相信处理的还是不错的。
购车的朋友可以去当地经销商体验一下～
速派和雪铁龙c5哪个好？
速派在c5面前各方面渣都不如
帕萨特和速派，选哪个？
在中国只有两款中型车经久不衰，那就是帕萨特和迈腾，凯美瑞和雅阁都有着越来越年轻化的趋势，被一些中年粉丝给抛弃，但是，其实还有一款中年神车隐藏在其中，就是速派，不过因为品牌定位的关系，速派一直被埋没，随着近年来斯柯达的宣传越来越到位，所以现在速派渐渐地也被挖掘出来。
第一:性价比
斯柯达一直打着高性价比的口号在和其他品牌抢夺市场，在经历了昊锐、速派以及全新速派三个车型阶段后，斯柯达品牌越来越接近国人的口味。不过，今天要说的这款全新速派是基于大众最新的 MQB-B 平台所打造的。除了售价比帕萨特低以外，它的轴距比帕萨特还要长，同时油耗也要比帕萨特低，并且后期保养费用因为新平台的通用型的关系，也要比帕萨特要便宜。
第二:动力与操控
两款车用的都是EA888 系列的 2.0TSI 发动机，所以动力参数都一样，并且与这款发动机匹配的同为 7 挡双离合变速箱。但是，由于速派比帕萨特轻了 70 公斤，实际驾驶起来还是有一定区别的。就拿0 到 100km/h 来说，帕萨特的成绩为 7.4 秒，而全新速派则可以达到 7.2 秒，速派的加速性还是更好一些。所以在操控上速派以微弱的优势胜出。
第三:空间
速派由于采用的是宽车身，所以你刚一坐进入，会感觉，明显的很敞亮，一点都不压抑，虽然帕萨特的长度比速派要长一点，但是在轴距上速派要比帕萨特长38毫米左右，所以，后排的空间速派完胜帕萨特。
第四:内饰
帕萨特的平直线条加上木纹装饰，给人的感觉会比较大气，稳重，这也一直比较符合帕萨特的市场定位，相对来说速派的内饰没有什么明显的特点，符合德系车一贯的一板一眼的风格，找不出明显的缺点，也没有明显的优点。全新速派在外观，操控，油耗，空间上都要优于帕萨特，并且因为速派先一步采用新的平台的关系，后期的维护保养费用也会更加合理，但是在品牌力上帕萨特一直远远领先速派，这也是速派一直卖不过帕萨特的主要原因，这就看你个人的需求了。
速派1.4T车型的动力怎么样？
斯柯达速派，大众旗下子品牌斯柯达，有着大众车辆的技术和质量，但是销量一直不如大众，只能说斯柯达现在的品牌影响力还不去大众深入人心。
速派1.4T发动机的动力如何，绝对够用，150匹的马力和250N.m的扭矩，加速性能优越。没有对比就没有伤害，看一下同1.4T涡轮增压发动机相对比数据，首先对比朗逸1.4和速派，速派占据绝对优势，虽说朗逸1.4是低功率版，但是也是1.4涡轮增压发动机。（发动机对比主要是功率和扭矩）
帕萨特和速派两车有很深的渊源，速派和迈腾是同平台打造的，帕萨特是上一代平台的产物，对比速派和帕萨特1.4涡轮增压发动机动力参数相同。速派整车重量低于帕萨特。动力表现和加速性能更好。
速派1.4T涡轮增压发动机和2.0自然吸气发动机参数对比可能更能体现速派1.4T发动机的优越性。就拿自然吸气发动机做的很出色的马自达创驰蓝天的阿特兹2.0发动机对比。两者参数对比阿特兹2.0的功率略高，但扭矩低的一塌糊涂了，这代表着速派的加速性能更好，速派1.4T对比2.0L功率略微不足，可以说媲美一般2.0自然吸气发动机。
速派是一款很不错的中级车，价格比帕萨特低，就是销量一直上不去，车型热度也很高，很多人都关注这速派，可能对比对比着就去买帕萨特和迈腾了吧！毕竟斯柯达速派是大众的子品牌。要我买我就买速派，很时尚的掀背式设计，车大灯的那一滴摇摇欲坠的美人泪是亮点。
索9和速派哪个好？
现代索纳塔9和斯柯达速派算是两个风格的中级车，一个是典型的韩系车代表，相对速派来说后续使用成本是优势，内外设计上也更有新意一些。而斯柯达速派则是典型的德系车，捷克元素越来越少，平台架构和动力总成直接与大众共享，行驶质感相对来说要好得多。
索纳塔9：官方指导价16.98-24.98万元，官方优惠后15.88-24.98万（燃油版官方优惠大概1.1万左右，2.0L混动暂无官方优惠）。定位中级车，车身尺寸长宽高分别为4855/1835/1485mm，轴距2805mm。动力上搭载的是1.6T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为180马力、241马力，峰值扭矩分别为265牛米、353牛米，传动部分匹配的是7速双离合和6速手自一体变速箱。另外有2.0L混动版本可选，其中2.0升 发动机:156马力 电动机:52马力。
速派：官方指导价16.98-24.98万元，官方优惠后13.98-21.98万。定位中级车，车身尺寸长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距2841mm。动力总成部分搭载的是1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、180马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米、350牛米，传动系统匹配的是5速手动和7速双离合变速箱。
综上：现代和斯柯达目前算是二线合资品牌，但从产品丰富程度和市场销量上看，现代的优势还是比较大的。具体到两款中级车，现阶段的市场表现都算不上好，销量一般，保值也不算好，但相对于其他中级车来说，官方优惠和终端优惠幅度都非常大，如果非对比出个一二三的话，要年轻个性和低使用成本就选索纳塔9，要行驶质感和稳重气息就选速派。
当然了，任何脱离实际成交价的结论都是站不住脚的，建议题主分别到两家4S店实地看车询价并试驾，在官方优惠的基础上，相似配置车型哪个优惠力度更大就重点选择哪个。
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