农村里有很多关于种地技巧的俗语，而种地最关注的自然是天气了，所以气候的变化我们的俗语是非常多的，这里就给大家聊聊这些俗语；
耕种1、“地耕三遍，黄金不换”，这句话说的是种地的时候要多耕地，如果能再多上点饲料，这样营养都会充分的分解，地的营养会越来越足，庄稼长势越来越好，所以会种地的地越来越好；而任何事情都这样聪明的人做事，有技巧越做事情会越顺利。
2、“霜降有雨开春雨水多，霜降无雨冬春旱”，这句话说的是霜降的时候如果有雨水那么来年春天雨水就会比较多，当年的冬天也不会旱；而霜降的时候如果不下雨的话，那么冬春的时候就会雨水少比较旱了，人也爱生病；
霜降3、“住宅前窄后宽形，口小肚大家运盛”，这句话说的是家里的房子如果是南边门口附近这边稍微大些，而北屋这边稍微小点的形状，也就是前窄后宽，这样的家里能积攒财富，家里会兴盛；而反过来则不好空气阳光都会进不来。
农村过去的老人们对于房屋的要求是非常严格的，有很多的讲究；当然房子是我们随时在的地方，也稍微容不得闪失，所以这些俗语还是非常有必要了解的；
请问我这个户型是属于前窄后宽还是前宽后窄？
图纸所示：北面是《入户门》并有门扇可作开闭，这说明进入此户道路必是在东面，而南面图纸未表示有门进户。前后之分，若以进户门为主，则后窄前宽，若以方向而定，南面在前则前窄后宽。
宽8米，进深12米农村建房，怎么设计进深前宽后窄？
面宽为8米进深为12米，需要考虑几层，家住几口人，需要多少间卧室，两边是否紧挨邻居，房子大致朝向？
分享一套在这个尺寸范围左右的可参考图，非常实用经济的户型
效果图
面宽8.2米x进深11.4米
占地93.8平方米，砖混结构
首层平面图
堂屋（客厅），父母房，楼梯间，厨房，餐厅，公卫
二层平面图
前后悬挑，面积为106.6平方米，三室一厅，公卫，阳台，楼梯间，前面卧室落地窗，木棉卧室飘窗！
三层平面图
三个卧室，楼梯间，公卫，大露台！正常5-6口人完全够住！
还有几个可参考的户型图
一
二
可参考的效果图
一
长27米、宽7米的地基怎么设计房型？
7米面宽27米进深？想一想黄土高原的窑洞是怎么规划设计的，怎么做到通风采光的，怎么做到冬暖夏凉的，怎么做到功能分区的，你就会有灵感了。
小型轿车前后轮胎宽度有什么讲究？是宽好还是窄好？
对小型轿车而言，前后轮胎的宽度都是一致的。
如下图某车，使用的是185/55 R15规格的轮胎。其中，185就表示轮胎的宽度为185MM。再如，205/55 R16 ，则说明轮胎的宽度为205MM。其中55表示轮胎高度与宽度的比值为55%，R表示轮胎类型为“子午线轮胎”，16表示轮毂的直径为16英寸。
对机动车而言，汽车厂家在出厂时都配置了几种规格型号的轮胎供选用。若自己的爱车需要更换轮胎规格，那么必须在原厂的这几中规格中选取，不得选用其他规格型号的轮胎，不然就会按非法改装机动车进行处罚。
这主要是基于安全行车考虑的，改用较宽，较窄，或直径较大的轮胎，都会影响到行车制动安全和转向安全（轮胎较宽，直径较大可能导致汽车转向干涉，严重影响安全驾驶），存在巨大的安全隐患，所以，属于非法改装。
汽车轮胎越宽，
汽车就越平稳；
- 轮胎的抓地力就越好，在汽车行驶中或过弯时车身就更平稳，更安全。
- 轮胎的滚动摩擦阻力就越大，汽车制动效果就越好。
- 但由于摩擦阻力加大，汽车的油耗也会相应的增加。如，胎宽从195mm改到205mm后，汽车的百公里油耗可能就会增加0.5L~1.0L左右。
由于原厂轮胎都是经过了严格的安全测试了的，满足行车安全要求。所以，更换轮胎时最好是保持原车轮胎规格，这样既节油，又安全，成本也较低，具有最高的性价比。
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上窄下宽圆脸适合什么发型？
今日头条问答时尚频道的粉丝，您好！来自iEVER美课的小美很高兴为你解答，分享实用的观点~
如果是短发就建议，抓起发根，让发根蓬松起来，让头型看上去饱满一些，在视觉上调和了上窄下宽的比例问题，也可以衬托的下庭没有那么宽，反而会显得脸比较小巧精致呢~
上窄下宽的圆形脸适合能遮住额头的长卷发，侧分的刘海能遮挡住一侧的额头，巧妙的挡住了额头的面积，以免暴露出了缺点；可以选择微卷的长发，但造型重点还是在发根，避免出现发根扁塌，发尾蓬松的造型效果，这样上窄下宽的痛点就会更加的明显了~
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这两个房型哪个好些？
左边的好，主要是客厅要大！我家客厅8米Ⅹ8米，64平方米，高度5.8米。
为什么一些农村修的水泥路只有3.5米宽，有的甚至更窄？
在改革开放初期，国家提出了“要想富，先修路”的口号，以便捷的交通拉起来了很多地区的经济。又在前些年，国家为了扶持农村的经济发展，又提出了“村村通”工程。
近几年来，国家加大工程扶持力度，加大了资金投入力度，现在农村的道路状况有了很大的改观，绝大多数地区实现了“村村通”，一部分地区还实现了户户通。
如今村村通道路覆盖了大部分的农村地区，每个村子几乎都铺上了水泥路，老百姓去城里的路也便捷了，但是便利带来的同时，问题也随之而生。本来是好事，但是为什么有很多农民对此感到无奈，甚至是愤怒，说：不如不修，这到底是为啥？
根据村民的反映，刚修的路，还没走两年，路面上就已经坑坑洼洼，破败不堪了，根本不像只修了两年的路，质量太差了，还不如我们村民自己填的土。不仅如此，有的农村道路甚至出现“断头路”，一个村与另一个村相距十几米，可是这条路就是没人修了，村民也因此要绕其它的远路走。
村村通公路宽度为4.5米国标四级公路，现在的村村通公路仅有2米、3米，别说无法会车，有时行人遇车都走不开。每逢过年期间，很多的农村人都会回到老家，这下农村的窄路就扛不住了，农村的路就会比大城市的还堵，很多的农民也是有抱怨的，为啥当初不修的宽一点呢？
怪不得村里的老大爷感叹道，好好的一条路，活活叫这些人修恶心了，好好的村村通成了现在的到处坑，村村痛。为了修路，家家户户都交了钱，现在成了豆腐渣，老百姓能怎么办呢？真是哑巴吃黄连——有苦说不出呀！
当谈到为啥会出现这样的问题时，很多农民都会笑而不语。
国家政策是好的，可是却没有实质性地改变农民出行方便的问题。在农村，这种现象并非个别，所以，希望能得到重视，让这种现象能够得到改善，让农民真正受益。
“要想富，先修路”，只有道路真正畅通，农村才能真正富裕起来，希望农村公路能修好，修进农民的心坎里。对于曾经让农民高兴的“村村通”，为何如今却成了农民心中的痛，你是怎么想的呢？你们村里有这种情况吗？
上联：人生是条路有宽有窄有平有坎有直有弯一直问前，下联怎么对？
爱情如朵花时开时谢时浓时淡时无时有全无回赞。
大通C型房车后轮距看起来有点窄，安全吗？
车型不同，前后轮距都不一样，一般前驱车的后轮距就窄一些，可以提高操控性，而且轮距过宽还影响安全性；老外主流就是窄的，这个可能与他们暴力驾驶有关。
理论上，轮距的大小对稳定性、转向特性、重力转移都有影响。
前轮距越宽，抓地力小可能会小一些，转弯时车子前端横向重力转移小，转向更稳定；
后轮距宽，过弯时会提供更多侧向支撑，在转弯时精度高，最典型就是F1赛车，可以增加车子在小半径或连续转弯的反应，减少转向不足，不过转弯内侧轮越容易打滑也容易翻车；
就好像你去登山就是登山鞋高帮透气防脚伤，攀岩就有攀岩鞋，抓地力好。看车辆用途还是，要是房车一般你又不是去赛道飙车，个人认为轮距不是关键因素。青菜萝卜各有所爱吧。
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