有人认为，一切听似与“风水”相关的说法都是“迷信”，也有人偏偏爱听这样那样的说法，尤其是住宅方面的种种讲究。记者从几位建筑师那里了解到，有些“说法”恰好与普遍的规划或设计常识相符合，从设计的角度和人们使用时心理感受的角度去理解，还颇有道理，权当是对某些设计规范的通俗解释。
不管床的任何一边靠墙，墙上都不宜有开向室外的窗，尤其是床头所靠的墙上不能有窗。从使用角度讲，一是 开关 窗户不方便，二是窗上易积尘土，三是容易造成家人受风受寒。从视觉和心理感受角度讲，床的位置应尽量稳固有安全感，以保证休息质量。
观察卧室时，应该注意房间内是否有一面完整的墙面，开向房间的室内门或卫生间门是否位置恰当，以便于从容妥帖地摆放卧床。
说法：床有一侧靠墙，最好不开窗，卧室床头忌有落地大窗，一楼住家更忌床头对窗，厚重窗帘遮挡也无用，是为卧房大忌。
其实，窗户风水也是很有讲究的，所以对于开窗风水，我还是比较相信的，不管你信不信，反正俺是信喽！
为什么公交车上的人都不愿意开窗户通风？
有一次，我想开窗户！大姨说，车开的快，他会受风·······我就闭嘴了！
晚上开着窗户睡好，还是全部关闭好？
家是我们起居休息的生活圈，也是生活的小空间，由于面积有限，也是考虑到健康，我们晚上要不要开窗？一天的奔波回到小天地，缓解一下那繁杂而紧张的环境，先把窗户打开，把屋里的空气换换，起嘛消除了闷闷压力。人要氧气才能生存，新陈代泄全靠它来维持，开窗更是必须的。到冬季，那就看实际情况，由于南北气候的差异，开窗大小而已。总之，晚上开窗只有好处。所以建议大家，为了你家人和自己的健康，晚上还是开窗好。
窗户怎么开排水孔？
提问的非常含糊，是什么材质的窗户，？开什么样的排水孔？说清楚了，再提问吧！
开着空调还开窗户的人是什么心理？
我觉得应该是个别人的特殊需求吧，比如说在车里因为空气不流通憋得慌对闷的环境不耐受或晕车而开窗。而有的人可能体质不好怕冷而开窗等，室内闷空气不好会威胁健康而开着窗户开空凋又浪费电两者相比较，有些人为了健康还是会选择开着窗户又开着空调。
开窗除甲醛是一直开着窗户吗？
主要方法：通风法、炭包法、净化器、新风系统、各种石头、专业公司、土方法
分析：从原理分析各自方法的优缺点
空气置换方法
代表：通风法、新风系统
原理：主要通过室内与室外的空气置换以达到降低室内甲醛的目的；
优点：速度快，通过空气置换可以迅速降低室内甲醛等有害气体含量
缺点：治标不治本，局限条件限制；甲醛释放周期长达3-15年，而且无色无味，不易被发觉，具备隐蔽性；空气置换的方法可以迅速将室内的甲醛有害气体释放到户外，对室内甲醛等有害气体含量迅速稀释降低，但是无法阻止持续释放的问题，而且冬季等一些特殊情况并不具备通风条件或无法持续通风，很有可能导致室内甲醛含量再次超标，所以此种方法治标不治本，难以起到根源治理的目的；
吸附法
代表：炭包、净化器、各种矿晶石
原理：通过自身的吸附净化功能，对周边空气中甲醛等有害气体进行吸收净化
优点：具备吸附分解功能，可以快速降低一些局部地方释放出来的甲醛气体
缺点：治标不治本；效率有限；占据空间影响美观；这类的吸附方法主要针对释放出来的甲醛等有害气体进行吸收净化，无法阻止污染源持续释放；同时这类产品效率有限，难以保障整体空间达标，只能进行局部净化，而且具备饱和性，使用一段时间需要进行更换，否则无法达标净化的目的。甲醛释放长达3年以上，使用该类产品也必须持续使用三年以上，并且使用足够的数量，才有可能达到安全指标的目标；这类产品的摆放也会占据空间，影响整体室内美观。
根源治理法
代表：专业公司
原理：降低污染源有害气体整体含量，一般通过生物酶、光触媒等产品进行组合，通过一些施工工序综合治理甲醛等有害气体，主要是针对释放源对源头有害气体含量进行分解降低，以解决持续释放的问题。
优点：根源治理，解决释放源释放问题，能够保证室内空气质量整体达标；
缺点：行业发展不够成熟，大多以加盟为主，从业者素质良莠不齐，想要达到理想效果，需认真甄选正规的专业公司进行服务，对比资质、口碑、售后服务、案例数量、从业者管理水平去甄选。以此找到一家专业的正规公司进行服务才能保证效果。
土方法
代表：柚子皮、菠萝皮、醋熏等
原理：用气味进行掩盖
优点：成本低
缺点：几乎没有任何效果，还有可能味道过于混杂，导致室内气味更为难闻，甲醛本身无色无味，所谓的装修异味，多以苯系物、木质材料味道为主，一般3-6个月就会明显降低。甲醛无色无味，具备隐蔽性，危害较大。
各种方法各有优缺点，需要用户根据自身实际情况进行筛选。
各种方法需从原理去分析，理性对比，才能选择出最适合自己的方法
新车贴膜几天后才可以开窗户呢？
这个一般根据车膜厂家的要求各有不同，通常情况下会要求3-7天内不能开启车窗。
所以一般我都是坚持7天在开车窗，不然要是遇到车膜起泡或者褶皱等情况，车膜售后会说我们没有按照规定操作导致的，比较麻烦。所以我们一般贴膜就坚持7天内不降车窗。
所以你要是计划贴膜，你就要提前策划好，未来一周时间内，去哪都不能有开窗的动作，例如你自己不开窗，但是你带的人，他可不知道你刚贴完膜，万一开了，万一膜有问题了你闹心不闹心啊
所以以我的经验，贴完膜7天内，不能去商场，高速、以及其他一切需要停车拿卡的地方。当然你确实需要去，建议就停好车拉好手刹，开门下车去拿再回来。这么做就是图个心理安慰吧。
理论上一般3天就能很好的固定好车膜了的，但是这只是理论状态，因为车膜的质量不一样，所以这个标准不全适用 。还需要结合实际的膜质量，自我评估吧。
希望可以给你一些帮助
夏天高速上开窗户和开空调相比，哪个更费油？
很荣幸能回答你的提问！
一辆汽车在行驶过程中，受到的阻力一般会有汽车本身传动系统中的各种摩擦，地面摩擦阻力以及空气阻力等等，当汽车在完成设计之后，本身就会有一个固定的风阻系数，基本上取决于车身的造型设计，越是接近流线型风阻系数会越小，所以多数的轿车在风阻系数上要比SUV小，这一点在车辆低速行驶时区别不是太大，但是上了高速之后就完全不一样了。因为风阻会随着车速的提升而增加，而且增加的比例会越来越大，汽车开空调会多费油这基本上已经是一个共识了，但很多人却往往会忽略风阻的存在，实验数据表明，当车速达到80km/h左右时，开空调关窗户和开窗行驶，油耗基本上是持平的，当速度再快了以后，开窗户会大幅提升风阻，需要更多的燃油用来克服这一点，这样造成的结果就是会多费油，相反关闭窗户开空调的话就更加省油了。其实在高速上关窗户开空调的主要意义并不是省不省油，首先高速上车速往往都很快，开窗户会带来很大的噪音，大大降低了乘车的舒适性，其次就是大量的空气出入车内，势必就会产生气压差对汽车形成一个作用力，影响汽车的稳定性，增加了高速行车中的风险因素，最后买车是为了什么？还不是想提升生活品质，开空调关窗户更加舒服、惬意，同时还能降低油耗，真可谓是一举两得！
希望以上分析能对你有所帮助！
老司机开车为什么只开一侧窗户？
我们平时在车内都喜欢开车窗，有人喜欢开一扇，有人喜欢全都开。但是，我们平时经常会发现有些老司机在开车时只开一侧的窗户。这是为什么呢？
我们都遇到过这种情况，在车速比较快的时候，车内的窗户同时被打开，这时我们常常被强大的风吹得很难受。这时，如果只打开一侧的窗户就会好很多。
我们平时开车窗，主要是为了散发车内浑浊的空气，特别是在车内有人抽烟的时候。其实将一侧的窗户开小一点，反而会更快的将烟气散走，最重要的是不会吹到后方的乘客。
有时也会有把驾驶员旁边的窗户关上，然后打开另外3扇。这样做也是类似的道理。
有时候开车的时候，想开着窗子但是又很苦恼噪音比较大，这时选择对角线开窗就好了。这样不仅仅通风效果好，而且还没有什么声音，可以在车内有老人和小孩的时候选择这样开车窗。
不过要提醒大家，在高速上行驶的时候尽量不要开车窗，迫不得已的话就只开一扇窗，千万不要把同侧的两扇窗同时打开。
因为这种情况下，处于另一侧的乘客受到风的冲击力特别的强，而且因为高速上车速比较高会更加明显，如果车外的东西吹进车内的话对车内人员的安全影响很大。而且因为高速上行驶的速度比较快，风的阻力自然也会比较大，开车窗的话会导致油耗的增加。所以无论是从燃油层面还是从噪音方面甚至安全方面来说，高速行驶千万不要把同侧的两扇窗同时打开。
公交车上的乘客为什么都不愿意开窗户？
诚谢邀请！关于这个问题，我想有以下几点：
1.首先并不是所以的乘客都不愿开窗户，我坐的很多公交车，可以开窗的大多数多会开的。
2.在冬季，肯定没多少人开，毕竟因为冷嘛，除非公交车内空气特别难闻。在夏季，我想开窗的不再少数，当然只限于允许开窗的公交车。
3.有的不开窗是因为坐在窗边的乘客在车开动的时候会觉得风很大，吹的头疼，而且坐在窗边的乘客不会感觉到很挤，所以也就不会感到车内热，或者气味难闻，所以大多不愿开窗，或开一点小缝。
个人的一点见解，希望能对你有所帮助，谢谢！
