买房是人生的大事，买房签约之前一定要慎重，不然一步错可谓是步步错，需要买房的时候多点了解周边的环境，看看是否有利于我们日后的居住，毕竟谨慎一些总是好的。今天，来聊聊买房这个问题，在楼层上的选择，也是要顾及到家里的老人和小孩，而对于在城市里买房子，也同时需要注意到风水的影响，那么，买房有哪些风水问题需要我们注意的呢？一个运势不好的房子是会影响你的生活，也会给家里带来一些灾难。那么，哪些房子运势不好呢？风水师傅吐露大实话，这6种房子白送扭头就走，入住必破财！
床头紧贴窗口
主男女主人婚外情感丰富。窗户为理气进出之所，所以床头贴近窗口容易犯冲。在睡床上的人因看不见头上的窗口，容易缺乏安全感，造成精神紧张，影响健康。
镜子与落地门窗对床
镜子是用来挡煞，作用是把煞气反射回去，所以不可对床。尤其人们从睡梦中醒来，在意识不很清楚时，容易被映在镜子或落地窗里的自己所惊吓。
房门对镜子
镜子有反射作用，在风水上可将煞气反射回去，所以可挡凶煞。但是镜子对着房门会将凶煞冲克照进卧房，招来不好运势。
浴厕改成卧房
经过这样整改的房子，居住的人永远没有出头之日，还特别容易招小人。现代大楼管线整体施工，所以整栋大楼浴厕都设在同一地方。如果将浴厕改为卧房，势必造成睡在楼上和楼下两层的浴厕当中，而浴厕本为潮湿、不洁之所，夹在当中必然对环境卫生有所影响，另外当楼上马桶、水管一开动也绝对会影响到您的安宁，所以对人的身心健康造成伤害。
阳台和主卧不要对着尖角
物理学上所有的物体都是由分子、质子运动所组成，所有的物体都产生电信号，产生电信号就有一个集中点位，我们的发射塔一定是尖的，接收器一定是圆的，所以这种位置都是不好的，这种地方尽量要避开，如果不避开，风水先生讲是尖刀煞，主人精神很差甚至造成精神分裂症。
十字交叉的大路旁边
风水里称之为“”铰刀煞“”，很不利的。这样的十字路口如果做办公楼还可以，但是提示一个问题，如果盖楼盖的好就占住了金三角，如果盖不好就盖成了死角，除非炸掉这个楼。有些楼盖了以后销售非常好，因此有这方面的体会。但如果是住在这个位置上，容易引起胃病甚至胃癌，肺、支气管的病，脑中风都有可能。
风水师傅吐露大实话，这6种房子白送扭头就走，入住必破财！大家不要买了！
好风水的房子应该是这样的：
1、首先是看河流和道路，如果有河流和道路弯环抱着楼房为吉，如果有河流或道路的弯弓顶向着楼房，是反弓水不吉，道路或河流笔直地冲来是为箭煞，不吉。
2、看建筑物或山体，后面有高大平整的建筑物或者方、园、尖的秀丽山体做后托为吉，后面低矮或后面零乱、空缺、有尖射、过于逼压等不吉，前方避压、闭塞、有屋箭、屋角等形如凶器的建筑物冲射不吉，前方开旷、景色秀美吉;左边的建筑物高于右边一般为吉，右边的建筑物比左边的高，特别是有奇形怪状的建筑物一般不吉。
3、看地形地势，楼房不宜建在孤山顶上，不宜建在水体上，建在山脉的脊线上和水体上是不好的选择。不能建在悬崖峭壁的下面等。
4、看周围有没有寺庙、军警部门、火葬场、公墓、监狱、神坛等，阳宅应该远离这类建筑物。
总体来说，周围山清水秀，后有高靠，前有秀水，环境整洁优美，没有明显的形煞，采光通风良好，祥和安静，是为好的环境，也就的风水宝地了。
济南的德国火车站为什么要拆？
济南老火车站是指“津浦铁路济南站”，是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计的一座典型的德国风格日耳曼式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。
当年它和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站（现为济南铁路局公用建筑）相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存，这在中国大城市中极为罕见。
1992年3月，虽受到济南市民和专家学者的强烈反对，山东省济南市和国家铁路部门仍落实了老车站拆除方案。
一个拆除原因是济南火车站要扩建改造，1958年，济南铁路分局在车站广场西侧建了一座二层候车室，公开资料记录，候车室能容纳4000多人，但是， 1990年左右，济南站全年的客运量在400万人次左右，每天平均有1万多人次的客运量。客流高峰时候，旅客从候车室流向广场，站前广场就成了候车场，尤其是赶上春运，广场就是宿营地，根本就进不了站。
另一个原因据说是有些决策者认为济南老火车站是殖民建筑，代表着中国人受欺压的过去，一看到车站钟楼那高耸的绿顶子，就想到的德国侵略军的钢盔，不拆留着它干什么用。济南铁路局当时致函济南市政府和山东省政府，请示关于济南站钟楼的去留问题。两级政府都答复说钟楼不再保留。
并且，拆除之前，当时山东省人大、省政协也质疑过，查阅了有关动迁济南站的所有文件，发现都是正式文件，也都同意建新客站不保留钟楼。“而且当时的文保单位总量很少，只有革命遗址、还有古代建筑才算，近代建筑被忽视了，老济南站也没有进入文保单位。”济南文史专家雍坚曾说。
即使不是文物保护单位，但很多人依然认识到老火车站的价值，坚决反对拆除。但是，反对声音再大，最终也无济于事。
老火车站的正式拆除是在1992年。当年7月1日8点05分，老火车站钟楼的老钟停止转动，8点10分，济南站开出最后一趟25次旅客列车，8点20分，拆除工作正式开始。
留给济南永远的痛……
为什么盖楼打地基打了又拆了？
这个叫破桩头！在地基打好孔后，砼初灌时难免会和下面的泥渣有混合。所以保证不到灌注的质量，为避免这样的质量问题。所以在灌注时，一般都要超灌0.1-1米。待到砼保养完成后在把超灌的打掉。
为什么有些农民会反对统一盖楼管理的方法？
为啥？你自己农村有地，有农具需要放。拆迁了，给你个两室一厅，你除了睡觉，还有地方放农具吗？这是其一。
我们老家现在正在拆迁，农民的房子按照瓦房平房楼房，拆迁标准是400，500，600。我家200平的房子不包括院子，按照瓦房一共80000元。他给盖的房子价格是1550一平，差价要我们自己掏钱补，也就是我要还是200平的房子，我要补差价（1550-400）*200=23万。也就是说，农村拆迁，我不仅房子没有了宅基地没了，地方变小了（老宅子还有几百平院子）我还得倒贴钱。老百姓靠种地活着，卖点粮食还不够看病的。这是其二
你觉得谁还会愿意拆迁吗？换作是你，你愿意吗？
是谁拆了世界唯一的哥特式火车站？如今想要重建是否还有意义？
是谁拆的已不重要了，但要重建完全没必要，不如把有限的资源用于其它基础建设上。
开发商盖楼到底贵在哪里了？
这个问题很好，为什么面粉便宜了，但面包还是很贵？
在房地产开发中，有很多我们看不见的成本，而大部分人是以为看得见的成本就是开发商盖楼的所有成本了，但是实际上还有很多成本隐含在看不见的后面。
以一个大城市的土地市场和房地产市场为例，土地拍卖楼面价要1000元/㎡，那么卖多少钱才可以赚到10%的利润呢？我们来仔细算一笔账：
土地成本1000元/㎡；
工程成本2000元/㎡；
装修成本800元/㎡；
占地面积100亩，容积率2.0，我们都盖高层住宅，建筑面积为13.3万㎡；
按照售价为6000元/㎡来计算；
土地成本就是1.33亿元；
建安成本就是2.66亿元；
按照资本化利息9%来计算，一年的利息支出就是0.45亿元；
增值税大约是0.45亿元；
总的销售额是8亿元；
销售成本是5.97亿元；
管理及销售费用分别为0.24亿元、0.24亿元；
土地增值税0.29亿元；
企业所得税0.31亿元；
项目公司销售净利润0.94亿元；
项目公司销售净利率是11.81%。
从这个利润大概的测算过程我们可以看到，大部分只可以看到盖楼的成本2000元/㎡，但是其他成本加起来最后卖到6000元/㎡，净利润才只有11%；
如果是5000元/㎡售价的话，净利润只有大约2780万元，净利率只有4.17%。
对于一个开发项目来说，投入几个亿只赚了2780万，开发商是不愿意做的。
所以我们把账算清楚，可以看出2000元的工程成本，卖5000元是不赚钱的。
怎么看电影剧组私自拆改南京浦镇火车站被罚20万？
我只知道有了这个老火车站，浦口的滨江大道修不下去了，浦珠中路(铺镇车辆厂)那边天天堵得跟屎似的。很多地方的铁路明明利用率极低，十几年不让拆不让动，严重影响市民出行。。。。我不怕喷就说这么多！
