宋元时期泉州已成为东方大港，后渚港在泉州湾的西边，洛阳江的西南，晋江的东边，为宋元时期泉州港的中心。
这里背山面海，水道较深，是个很好的避风港，便于海船的停泊和启航。
该港在宋代为临江里，元代称后渚铺。
《元史》说：至元廿九年（1292年）征爪哇，用海船大小五百艘，军士二万人……十二月后渚军发泉州。
《新元史》说：发海船千艘，斋粮一年……自后渚启行。
两本史书都说自后渚港启行。
一个地方名，能在史书中出现，说明当时后渚港在泉州海运中的重要地位。
已故厦门大学教授庄为玑在考察后渚港时发现古渡头一个，据传为通东京大道。
从古渡头的建筑技术上推知是宋元时期建造的码头，还发现当时出航船主祭海神的五个风水塔，塔石上刻着“至元癸未仲夏廿年（1283年）。
后山杨应祥刻”。
当时由泉州城到后渚的距离有十多公里，中间的地势北高南低，北段是山地，中段是水田、滩涂，南段是水道。
这样从城区到后渚港先后形成三条通道：一条从仁风门（东门）经鹿园—双路口—乌脸宫—洋店、洋墓到后渚；一条从泉州清净寺—通淮门—云鹿到后渚，这两条都是陆路，俗称“东京大路”。
另一条从德济门（南门）、聚宝街—法石到后渚，这一条是水路。
宋末泉州市舶司蒲寿庚的大本营，就在附近的法石。
蒲寿庚原为阿拉伯人，既当市舶官员，又有庞大的商船队，直接参与海上贸易。
波斯湾一带的商人向来有在海岸建高楼以望海舶出入的习惯，蒲寿庚也曾在后渚海岸建“望云楼”，后来倾废了。
1973年，文物考古工作者在后渚港的滩涂下发掘出一艘距今700多年的木造远洋货船。
通过科学分析得出的结果推定：这艘古船航行于东南亚海域，大约于当年6－9月返航泉州湾后渚港时沉没的。
宋船出土的文物十分丰富，绝大多数是香料，可以说这是一艘中古时代的香料船。
通过古船资料，说明我国宋代与世界各国的经济文化交流情况和中外友好关系，也说明后渚港的地位和作用。
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