豪华说文化 2018/07/30
今天你喝水了吗？人每天都离不开水；阴阳风水也离不开水，这个水在地球上好重要啊！有水就有气，有气就有水，这是相互循环的，我们首先来说气。
十二龙理气歌
所谓理气，是指水配真龙。根据来龙的方位和水的流向，如果配合得当，符合古人定的各种法则，使之分别属于水，火，金，木四局就可以富贵长久。旺龙自乾位、坤位、艮位、巽位而来，生龙自甲位、庚位、丙位、壬位而来，冠带龙自乙位，癸位，丁位、辛味而来，这十二来龙都是吉祥之龙，对他们一定要分辨清楚。水与真龙相配称为理气，不能是得生还是得旺，都是水龙相互相逢的奇迹。只要来龙和去水能够与金木水火四局相合，那么就能有绵绵长久的荣华富贵。
罗盘
火局龙水生旺四格
龙脉从丙位而来，朝向艮位，水自辛位流出，巽位起高峰，有路有云。
艮龙自巽位而来，水从辛位流走，如果立向丙午位，那么就会富贵荣华。如果乙龙结作之处，墓向在辛位，那么水自乾位流出，会增添福寿。丙龙癸向富贵多，这是因为巽水至乾门而出。
丙龙艮向，水出辛位，吉祥。艮龙丙向，水出辛位，吉祥。
乙龙辛向，水出乾位，吉祥。丙龙癸向，水出巽位，吉祥。
风水图
水局龙水生旺四格
子龙行来，水归与乙地，乾山坤向，乾宫的山峰有耸，水自乙位流走，坤龙壬向有福有财。辛龙的水自壬位流向巽位，如果遇到辛龙乙向的话，就会有官有禄。壬龙丁向会有很高的富贵，乾位的山水都归于巽位。
子龙坤向，水出乙位，吉祥。坤龙壬向，水出乙位，吉祥。
辛龙乙向，水出壬位，吉祥。壬龙丁向，水出乾位，吉祥。
木局龙水生旺四格
甲龙是艮峰而来，朝向乾位，水从丁位流出，家中一定会出状元郎。艮峰甲向自有乾坤，水在乾位左旋，自丁位流出，家中会富禄绵绵。龙脉自癸位而来，水从甲位流向坤位，龙脉丁向为尊，会官至王候，甲龙辛向生鼎甲，艮山艮水都向坤位流去。
甲龙艮向，水出丁位，吉祥。巽龙甲向，水出丁位，吉祥。
癸龙丁向，水出坤位，吉祥。甲龙辛向，水出艮位，吉祥。
风水图
金局龙水生旺四格
庚龙的库位在癸位，巽位朝向宗山，坤位有高峰耸立，一定能官至宰相。龙脉自巽位而来，在坤位有山峰，立向为庚位，水自癸方留出，家中福禄无穷。丁龙艮库都是庚位而来，穴位癸向，官至六卿之位。庚龙与向山水在坤位，水自艮位归去，福寿会增长。以上所说都是与水有关，水在阴阳中的，地位是非常重要的，所以以后在看地的过程中，先关水的去向，这个很重要。
龙分支干、大干、小干，干中支、支中干总论
龙脉的大干，都发源于昆仑山，昆仑山上方下园周围有二万二千七百里，龙脉从八方出来，乾、坤、坎、离、兑这五龙进入了外国，艮龙、震龙、巽龙则在中国境内，称为三干。黄河位于震龙和艮龙之间。黄河的左侧，有山西，北直山东，山西半个湖南，他们都在艮的龙脉上。甘肃、四川，陕西、长安，湖广、两江，洛阳、开封都在震龙的龙脉上。云南、贵州，福建，广西，广东，江西都在巽龙的龙脉上。这是三大干龙。
昆仑山图
在中国开始，五岳、四渎、大小名山，分支劈脉，都有干龙和支龙，大干龙和小干龙，大支龙和小支龙。在干龙中也有支龙，在支龙中也有千龙。什么是子龙？什么是干龙？
昆仑山
正中的是干龙，旁边护龙为支龙。什么叫干龙中的干龙，支龙中有支龙？例如，艮龙从昆仑山出来，这是大贵龙的发源之地的祖山，在它的左侧一定有护卫，右侧一定也有护卫。正中的干龙，左侧也是支龙，右侧的也是支龙。其余的震龙和巽龙也可以以此类推。总的来说：他们都是在廉贞发于祖山之后，正中的为干龙，左右两侧的为支龙，这是支龙和干龙万变不离其宗的道理。干龙大多数是从中间出来的，支龙大多是旁生的，干龙多大多端正，支龙大伯偏斜。在干隆的两边有护送，或者渡水，或者过桥，或者前进、或者停止，在众多的支龙相随护。支龙进行的时候，或者左侧有护送，右侧没有护送，或者右侧有送护，而左侧没有护送，经常曲折回环，回顾真龙，不敢离开真龙往别处去。所以众山都大，唯独正龙小；众山都小时，唯独正龙大。古人这样说道，‘’众山大正龙会特别小；众山小正龙会特别大。如果众山都大，那么小山为尊；如果众山都小，那么大山为尊‘’。这是认龙的妙诀呀。
昆仑山
实干龙之龙贵龙法
龙脉不管支龙还是干龙，都是贵龙。龙穴不管是真结还是假结，都要在祖山、过峡、束气、入首处来辨别。贵龙起自穴星，在入首处的形状大多像龟盖一样，气壮土肥。然而查穴星，在看束气的地方与入首处是否相合，在看过峡的地方和祖山出脉处是否相合。如果大地贵龙真结，那么龙脉是从中心出来的，龙干曲折活动，左右都有护卫，这里都不用多说了。这三处如果要子脉都是有子脉，要午脉都有午脉，三处相合如一，或者有红黄色土，或者土有五色。挖两三尺深后，分两轻重，水土滋润，三处合而为一。如果左侧好，那么都是左侧好，如果右侧好，那么都是右侧行。只要看起始的祖山，就能知道过峡，看过峡就能知道穴场左右的龙虎好不好，全不全。看后面就知道前面，看前面就能知道后面。只要能够认得，又何愁找不到好地呢！
昆仑山
龙脉宜相生，而不宜相克制。金木水火土，节节相生，相生为贵。从祖山发源处开始相生，直到穴地，廉贞发于祖山属火。火能生土，二层山如土形，又连接有几重土。土后又像黄金一样形状，或者一重金，或者穿帐后接连几重金。在金后变化成水形，在水后变化成木形，到了结作处，或者是冲天木，或者是倒地木，或者是花蕊木，或者是人形木，或者是闪侧木，都是天地结作之龙。其余的都是可以以此类推。原来找穴也不是那么困难，还是比较简单的对吧！只要自己学会了，慢慢就会知道的，不要急。
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马鞍山的港口怎么样？
马鞍山港是长江十大港口之一，皖江第一港口，是中国重要的钢铁流通基地，马鞍山郑蒲港继上海、南京两个深水港后，长江最后一个万吨级深水岸线码头。
随着郑蒲港建设的持续推进，越来越多的船只选择在郑蒲港停靠。“郑蒲港地处长江北岸，具有通江达海的交通优势，可满足2万吨级船舶靠泊作业。”据安徽省郑蒲港务有限公司副总经理顾冰介绍，作为皖中、皖北乃至中部地区通江达海的一个重要通道，郑蒲港对于促进区域外向型经济发展意义重大。
郑蒲港新区是在落实皖江承接产业转移示范区国家战略、贯彻省委省政府推进跨江联动发展的时代背景下，于2012年1月4日成立，总面积225平方公里，集聚人口15万（户籍人口11.8万）。省委、省政府明确新区发展定位是“港城一体、产城一体、城乡一体”，着力打造安徽江海联运枢纽中心和现代化新城区，成为皖江城市带崛起的重要增长极。市委、市政府举全市之力推进新区建设，郑蒲港新区正在成为安徽乃至长江经济带上的内陆对外开放新高地。
郑蒲港新区，一片区位优越、资源独特的希望之地，一方拔节生长、充满活力的发展热土。 五年前，这里还是一片沉寂的土地，基础设施薄弱、产业结构单一、经济发展滞后，而后，这里展开了规模空前的“造城”运动。如今，当一条条宽阔平坦的马路向前延伸时，当一个个城市配套设施拔地而起时，当一批批高新科研产业项目陆续悄然入驻时，那原本模糊的“现代化新城区”逐渐变得清晰。
东莞的水运港口状况怎么样？
东莞位于珠江出海口，虎门历来就是中国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。主要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港，虎门港已建成2000吨级至35000吨级泊位11个，设计能力600万吨，同时，还有莞城港区、石龙港区和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路进出口货物装卸点。
东莞市境内拥有航道82条，可通航里程798公里。主要航道有东江干流、东莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒运海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中东莞水道1993年由7级航道改造为4级航道，可通航500吨级以下船舶。拥有河口海岸线53公里，万吨级轮船可沿珠江口狮子洋水道进入虎门、沙田、麻涌三镇。
jeep自由侠走川藏线怎么样？
前杠如果能改改就行了，前杠稍微低了，影响突破，基本上走川藏还是没问题的，如果是四驱优势还要好一些吧，必定的四驱的能力要比两驱的要强。
张家界的山怎么样？
谢邀请！
有句俗话：“九寨沟看水，张家界看山”。可想而在之，山是张家界的灵魂，也是张家界的精华。
去过张家界旅游的朋友，无不被奇特的砂岩峰林地貌和壮丽的喀斯特景观所倾倒，仿佛置身于神山仙境之中。
朋友你一定想去张家界旅游吧？根据我的经验，给你推荐了3天自由行的路线，更好地观赏张家界美景！看看张家界的山是怎样的？
第一天：游玩经典景天门山国家森林公园、 天门山玻璃栈道。
天门山国家森林公园，被誉为“张家界之魂”，四面绝壁，雄伟壮丽，植物资源丰富；玻璃栈道都建在悬崖峭壁上，道路全部用透明玻璃建成，走在上面，看到脚下的万丈深谷，胆战心惊之余，感受凌空行走的快乐。
第二天：游玩张家界国家森林公园十里画廊、经典景天子山、贺龙公园。
感受十里画廊峡谷两岸林木葱茏，野花飘香;奇峰异石、千姿百态、象一幅巨大的山水画卷；“峰林之王”的天子山，雨过初晴的山云雾十分壮观，奔涌的云雾形成瀑、涛、浪、絮多种形态，连绵浩瀚，波澜壮阔；还有为纪念贺龙元帅转战天子山而建的贺龙公园，很有纪念意义！
第三天：最火爆景区、最经典的景点，张家界大峡谷，大峡谷玻璃桥。体验高空滑索、亲近大自然。
张家界大峡谷是张家界地貌的极品景区之一，集山、水、洞于一身，是张家界地貌的博物馆，在这里可观赏到北温带喀斯特地形的全部风景。大峡谷玻璃桥是目前世界最长、最高的全透明玻璃桥，创下世界最高最长玻璃桥等多项世界之最，玻璃桥同时肩负了蹦极、溜索、舞台等多种功能。
7月走独库公路，风景怎么样？
你选择7月自驾独库公路是最佳时节，风景怎么说呢？美的---只有走过的人才知道。这是一段国道G217，全程560公里，7月份路很好走，这一点可以放心。
独库公路大部分是悬崖绝壁，有一段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂。
途径景区(由南往北)克孜利亚山地景观、天山神秘大峡谷、大小龙池、铁力买提达坂、巴音布鲁克大草原、那拉提、乔尔玛革命烈士陵园。
走独库公路一般情况下是分为二天最好。第一天，独山子--巴音布鲁克。第二天，巴音布鲁克--库车。因为沿途只有巴音布鲁克食宿还算不错，其他也有可以停留的地方，但是环境确实差了点。
虽然7月份的独库路还算好走，但是也要注意，有些地段会有塌方，落石的危险。所以在出发前一定要注意天气预报，如果有雨就直接放弃吧，否则有可能堵路堵上几天。顺祝你旅途愉快。
港口航道与海岸工程就业怎么样？前景如何？
还可以，我们学校也有这个专业。我的专业是船舶与港口电气工程，我已经毕业快十年了，那是真是航运业比较好的时候，记得校双选会的时候来的企业都大企业，国企居多。我们学校的航海和轮机工程的学生基本都被中远或者长航签走了。港口方向的学生基本是在各大港口。南京港，镇江港。或者打捞局等，我签的九江港，那时候正好九江港被上港集团收购了。可惜的是我最终选择离开了，跟我一起的小伙伴还在九江港，相信已经混的不错了吧。我宿舍的两个小伙伴都在南京港。我们班一半以上的同学签了长航南京油运。还有一部分去了各大造船厂，江陵造船厂，江阴澄西船厂等。后来航运业和造船业受到很大冲击，近两年好一点了吧。好好学，学到知识了 到哪里都会发光。。相反再好的专业，大学混四年，毕业了又能怎么样呢。。
旅顺的港口发展潜力怎么样？
首先，抚顺拥有得天独厚的地理条件和丰富的人文环境，一条浑河由东向西贯穿抚顺城。
抚顺.....哎呀妈啊，我编不下去了，还整港口，你要把船放浑河里啊？货船放里都得沉底提问的你要当纤夫拉船啊？
还是你想把露天矿填满水把船放里看着玩？
难道你有伟大的计划准备毁掉几座城市把海水引到抚顺城边建个港口？
广州港口的发展怎么样？
广州港是华南最大的综合性主枢纽港，业务通达全球80多个国家、300多个港口，2016年集装箱吞吐量达到1868万标准箱。集装箱智能理货项目是广州港建设绿色循环低碳示范港口的重点项目之一，由广州港集团及下属广州外轮理货有限公司联合海康威视开展技术攻关。
前端由嵌入式主机负责联动PLC控制信号的转换翻译，高清球机负责集装箱跟踪采集，并采用先进的光学字符识别技术、大数据的分析处理技术，成功实现了理货作业过程的全程跟踪监管，集装箱信息、BAY位信息的智能识别。
广州港货物吞吐量国内第五、全球第六。近日，广州市社会科学院与社会科学文献出版社联合发布的《广州经济发展报告(2016)》(以下简称“报告”)认为，广州建设国际航运中心目前存在的最大问题是航运软实力欠缺，而提升航运软实力的最大瓶颈是各类高端航运人才的严重缺乏。
优势：广州港口生产能力已达世界水平
报告指出，广州在建设国际航运中心上，具备优越的港口条件。广州港位于珠三角中心地带，通江达海，是华南地区最大的主枢纽港和主要对外贸易口岸。广州港目前有万吨级以上生产性泊位74个，锚地88个。重点打造的南沙港区已建成南沙一期、二期、三期16个集装箱泊位以及南沙汽车码头等专业深水码头20多个，最大锚泊能力30万吨级，可满足目前世界最大集装箱船进出港要求。
报告认为，广州的港口生产能力已经达到了世界水平。广州港目前共有航线150条，其中外贸航线67条，内贸航线83条。马士基、中远、中海等全球著名的集装箱班轮公司已经进驻南沙。2015年，广州港货物吞吐量完成5.2亿吨，分别位居国内第五位和全球第六位，集装箱吞吐量1762万TEU，分别位居国内第四位和全球第七位。
瓶颈：高端航运人才严重缺乏
报告还指出，广州航运软实力十分欠缺。根据新华·波罗的海国际航运中心发展指数的综合评价，广州在航运方面最突出的弱项在于航运服务和综合环境等软实力。广州的航运金融、航运融资租赁等现代航运服务基本处于起步阶段，国际竞争力很弱。而广州提升建设国际航运中心软实力最大的瓶颈不是政策难以突破、资金短缺，而是各类航运人才严重缺乏。目前，广州有水路运输及辅助企业、港口及相关服务企业大约2000家。根据业内专家预测，航运工程技术类人才方面，广州每年需要相关专业人才至少1000人。在航运高端服务业人才方面也是需要大量人才。
然而，广州乃至全国航运教育资源却十分紧缺。我国大部分航运人才来自全国10所本科航运院校和75个培训机构，但是，大部分校方仅注重理论学习以及从业证书考试，缺乏全面的素质培养和技能提升。在珠三角地区，开设港口与航运管理专业的高校只有4所，每年招生不足600人，同样都以基础管理培养为主，复合型航运人才培养的专业和机制暂时还未建立。相比之下，世界各主要航运中心都拥有广泛和良好的航运服务教育以及航运服务研究中心，能够满足航运服务业所涉及的各部门和各层次人才需求。
建议：筹建广州海事大学
报告建议，广州应分近期、中期、远期三个阶段分布实施航运人才发展战略。
近期着重于引进急缺人才，尽快解决高端人才短缺的问题。报告认为，广州应在对航运人才现在进行全面调研的基础上，制定人才引进目录，并针对不同梯度的人才制定不同引进政策。同时，积极开展揽才引智推介活动。
中期则要着重于将人才“用得好”。建立广州国际航运中心专业人才服务平台；针对高级船员开展金融等航运服务培训，引导高级船员向创新型、复合型高端航运服务人才转型。此外，还要通过实施港航精英养成计划，培养一批懂管理、懂经济、懂外语，并具备国际化战略眼光和视野的港航行政人员。
远期则要着重于提高广州选拔和培养航运人才的能力。建议设立航运教育发展基金，加大对航运人才培训的专项投入经费，对航海类全日制教育实施免费政策，鼓励和引导贫困地区青年从事航运事业；整合现有高校资源，未雨绸缪筹建广州海事大学；通过引进国际培训机构和高级讲师开展高端航运人才培训等。
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