古代的桥是如何建造的

方法：

罗马时代出现了桥梁基础的围堰施工方法，即打木板桩成围堰，抽水后在其中修筑桥梁基础和桥墩；中国在11世纪初修建的洛阳桥，建设过程初期首先在桥址江中遍抛石块，其上养殖牡蛎两三年后胶固形成筏形基础，这体现了中国古代劳动人民的智慧。

随着18世纪前后钢铁和水泥的出现，材料的发展和工程技术的进步为桥梁技术注入了新的活力，这一时期的桥梁我们称为近代桥梁。

世界上第一座铸铁桥是英国科尔布鲁克代尔厂于1779年所造的塞文河桥，这座桥是半圆拱，由五片拱肋组成，跨径30.7米。

桥梁设计中的力学原理除了以承载力为代表的静力作用之外，动力作用相关的力学原理也逐渐成为人员关注的重要内容，尤其是桥梁抗风设计的研发颇受重视，如尼亚加拉瀑布公路铁路两用桥采用了锻铁索和加劲梁；纽约布鲁克林吊桥采用了加劲桁架来减弱震动；旧金山金门桥和奥克兰海湾桥也都是采用加劲梁的吊桥。

扩展资料

材料基础理论的进步也积极推动着桥梁工程进入新时代，比如钢筋混凝土桥梁的出现。

钢筋混凝土是将钢筋埋入混凝土中受拉区的部分，让两者协同工作共同受力。

受力过程中钢筋抵抗拉力，混凝土抵抗压力，协同工作，使得结构的承载能力大幅提高。

因此，1900年之后的二三十年间，出现了大量的钢筋混凝土拱桥和梁桥。